據(jù)統(tǒng)計(jì)，風(fēng)機(jī)故障的1/3是由于潤滑引起的，風(fēng)電機(jī)組潤滑管理已經(jīng)成為風(fēng)電運(yùn)維中最重要的一部分，而每年潤滑油的相關(guān)費(fèi)用則大約占到一臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)維費(fèi)用的1/5。伴隨國內(nèi)大批風(fēng)電機(jī)組陸續(xù)走出質(zhì)保期，風(fēng)電潤滑管理的巨大商機(jī)正在浮出水面，作為國內(nèi)為數(shù)不多的涉足風(fēng)電潤滑領(lǐng)域的企業(yè)，沈陽奧吉娜集團(tuán)公司如何看待和面對(duì)目前的市場格局。近日，記者采訪了該公司董事長魏國平。 　　中國能源報(bào)：請(qǐng)介紹一下，我國風(fēng)電潤滑領(lǐng)域的市場現(xiàn)狀?
　　魏國平：中國是風(fēng)資源大國，我們發(fā)展風(fēng)電的目標(biāo)是有有效并且高效的利用可再生清潔能源。近年來，風(fēng)機(jī)設(shè)備零部件逐漸從使用國外企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)向使用國內(nèi)企業(yè)制造的產(chǎn)品，但只有風(fēng)機(jī)齒輪箱潤滑油沒有實(shí)現(xiàn)使用國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品。這主要是因?yàn)轱L(fēng)機(jī)主機(jī)生產(chǎn)單位、風(fēng)電場，在化工潤滑方面專業(yè)人員缺少，大家僅了解潤滑油的基本性能，對(duì)潤滑油在風(fēng)電機(jī)組上的使用需求缺乏深入研究。目前，國內(nèi)風(fēng)機(jī)市場主要使用的齒輪箱潤滑油品牌一是美孚，二是殼牌，都是國外品牌產(chǎn)品。
　　中國能源報(bào)：目前在風(fēng)電潤滑油領(lǐng)域有沒有相關(guān)的國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?
　　魏國平：目前我國的風(fēng)電齒輪箱潤滑油標(biāo)準(zhǔn)參照的是《工業(yè)齒輪油》GB5903，但這一標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于我國風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展需要了。除了修訂完善標(biāo)準(zhǔn)外，要做的工作還有很多。我們有意在風(fēng)電齒輪箱潤滑油技術(shù)領(lǐng)域與風(fēng)機(jī)制造廠及科研單位共同合作，將潤滑油技術(shù)與大數(shù)據(jù)結(jié)合，科學(xué)地制定出適合我國風(fēng)機(jī)運(yùn)行特點(diǎn)的齒輪箱潤滑油運(yùn)行指標(biāo)。
　　中國能源報(bào)：奧吉娜提出要將風(fēng)電潤滑油市場占有率從目前的2%提升到50%，依靠什么來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?
　　魏國平：奧吉娜作為中國自主品牌在風(fēng)電齒輪箱潤滑油領(lǐng)域闖市場，受到的壓力是分外大的，但我們?nèi)匀缓軜酚^地看待風(fēng)電潤滑油市場。
　　一方面國家提出的發(fā)展自主品牌的號(hào)召及推動(dòng)，使我們對(duì)國家工業(yè)未來發(fā)展充滿信心，奧吉娜有自主創(chuàng)新的能力，有自主的潤滑油技術(shù)和制造能力。我們開發(fā)的風(fēng)電預(yù)警平臺(tái)系統(tǒng)可以為風(fēng)機(jī)運(yùn)行提供大數(shù)據(jù)庫，這是一項(xiàng)能源領(lǐng)域里的專利，通過該預(yù)警平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)機(jī)潤滑油監(jiān)測、監(jiān)控以及評(píng)價(jià)風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況。另一方面奧吉娜是國家發(fā)改委設(shè)定的國家PAO生產(chǎn)基地，大家知道PAO是風(fēng)電齒輪箱潤滑油的主要原料，PAO全球最大的生產(chǎn)制造商是美孚，我國的PAO主要依賴進(jìn)口，奧吉娜PAO技術(shù)填補(bǔ)了我國在這一領(lǐng)域的空白。
　　中國能源報(bào)：如何通過大數(shù)據(jù)和能源互聯(lián)網(wǎng)來提升風(fēng)電潤滑領(lǐng)域的運(yùn)維管理?
　　魏國平：截至目前，我國在運(yùn)行的風(fēng)機(jī)約為7萬臺(tái)，按照新的規(guī)劃，到2020年將達(dá)到12萬臺(tái)左右。每一臺(tái)風(fēng)機(jī)，每天都形成實(shí)時(shí)監(jiān)控的數(shù)據(jù)流，其中有大量在線潤滑油分析數(shù)據(jù)和離線潤滑油分析數(shù)據(jù)。目前的風(fēng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)比較分散，整機(jī)廠商、風(fēng)場業(yè)主接收的數(shù)據(jù)主要來自于自己管理運(yùn)行的風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)不能整合分析，大數(shù)據(jù)的“大”不能全面匯集，就體現(xiàn)不出“大”，主機(jī)廠只能對(duì)各自的風(fēng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，風(fēng)電業(yè)主亦然。
　　針對(duì)這種現(xiàn)狀我們提出建立“昆侖聯(lián)盟”，在掌握潤滑油性能基礎(chǔ)上通過運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與大數(shù)據(jù)相結(jié)合，該聯(lián)盟擬把與齒輪箱有關(guān)的科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)進(jìn)行串聯(lián)，將各自的數(shù)據(jù)進(jìn)行分享，從而可以優(yōu)化、提升齒輪箱技術(shù)。