二是國內(nèi)形勢(shì)表明，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率趨于下降，能源、資源、勞動(dòng)力等生產(chǎn)要素成本加速上升，生態(tài)環(huán)境約束趨緊，致使效益下滑，市場(chǎng)低迷，發(fā)展形勢(shì)不容樂觀。
　　三是以軸承行業(yè)內(nèi)部情況而言，依然存在許多 “短板”。主要表現(xiàn)在：研發(fā)能力弱，一些高端軸承，如風(fēng)電增速器軸承的國產(chǎn)化未取得突破性進(jìn)展；創(chuàng)新動(dòng)力不足，企業(yè)在市場(chǎng)形勢(shì)好的時(shí)候，滿足于仿制，沒有創(chuàng)新的渴求，市場(chǎng)形勢(shì)不好時(shí)，忙于找市場(chǎng)，無暇顧及創(chuàng)新；重復(fù)建設(shè)、過度競(jìng)爭(zhēng)依然嚴(yán)重，以前出現(xiàn)了低端產(chǎn)品重復(fù)建設(shè)、過度競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象，現(xiàn)在高端產(chǎn)品的重復(fù)建設(shè)、過度競(jìng)爭(zhēng)不良狀況也開始抬頭，如風(fēng)電偏航、變槳軸承已下滑到虧損的邊緣，難以為繼了；重規(guī)模擴(kuò)張，輕品牌質(zhì)量，發(fā)展方式粗放，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理等深層次矛盾依然存在。這些問題的產(chǎn)生，既源于軸承行業(yè)自身的結(jié)構(gòu)性問題，也是體制機(jī)制的痼疾所致。要從根本上解決這些矛盾，關(guān)鍵是深刻分析新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命給軸承工業(yè)帶來的挑戰(zhàn)和影響，牢牢把握發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，為轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造新條件和新機(jī)遇。