據(jù)不完全統(tǒng)計，貴州地區(qū)冬季多發(fā)的凝凍現(xiàn)象造成機組的年發(fā)電量損失高達15%～20%。同時，葉片表面的大量結(jié)冰會引起機組的附加載荷與額外的振動，從而降低其使用壽命，并對風(fēng)場維護人員的安全造成威脅。
    為了解決貴州高原冬天風(fēng)大，空氣濕度大，凍雨天氣較長，涂層技術(shù)不能完全解決葉片結(jié)冰的問題，銀河風(fēng)電的最新研發(fā)成果又在涂層技術(shù)的基礎(chǔ)上，新增了葉片熱空氣加熱技術(shù)，也就是在葉片根部加一個加熱器和一個鼓機組，在檢測到葉片表面結(jié)冰時啟動該系統(tǒng)，對葉片進行加熱，使葉片溫度能保持在10至15度之間，從而起到融冰作用。
    銀河風(fēng)電通過與德國某著名材料研究機構(gòu)合作，經(jīng)過近三年時間的反復(fù)試驗，成功開發(fā)出新型“超疏水性”葉片抗凝凍涂層技術(shù)，經(jīng)過幾個冬季在四格現(xiàn)場的小葉片對比試驗，結(jié)果顯示，該涂層較普通涂層具有顯著的抗凝凍效果。
    銀河風(fēng)電是全球第一家采用全水冷創(chuàng)新技術(shù)的整機制造商。在四格項目中，全水冷創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用徹底消除了發(fā)電機中永磁體高溫退磁的隱患，同時有著比傳統(tǒng)空冷技術(shù)更高的冷卻效率，保證了永磁同步發(fā)電機高效、穩(wěn)定和可靠的運行。
    攻克高原風(fēng)場多個難點
    2013年8月，盤縣四格二期風(fēng)電場全部19臺銀河風(fēng)電2.5兆瓦GX93直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機組并網(wǎng)發(fā)電。截止目前，四格風(fēng)電場一、二期項目共安裝了38臺2.5兆瓦大型機組。
    據(jù)銀河風(fēng)電工程技術(shù)人員介紹，銀河風(fēng)電2.5兆瓦機組采用的直驅(qū)永磁及水冷卻等核心技術(shù)，使其在普遍具有低空氣密度、低氣壓及地勢復(fù)雜等特點的高海拔地區(qū)應(yīng)用具有明顯的先天優(yōu)勢。
    首先，低空氣密度使得同等風(fēng)速下的空氣具有更低的能量，而GX93 2.5兆瓦機組由于無齒輪箱損耗、無勵磁損失，再加上其經(jīng)過氣動設(shè)計優(yōu)化的定制葉片，能夠有效提高機組的發(fā)電效率，從而保證了四格風(fēng)電場在0.92kg/m3的低密度條件下依然能夠?qū)崿F(xiàn)2100小時的年等效發(fā)電小時數(shù)。
    其次，作為全球第一臺采用水冷卻技術(shù)的直驅(qū)機組，GX93的冷卻效率不會受到空氣密度降低的影響，而且全密封的機艙還能為其內(nèi)部電氣元件的絕緣性提供附加保障；
    第三，在地勢復(fù)雜的高原山區(qū)，風(fēng)場內(nèi)不同位置的年平均風(fēng)速往往相差很多，而2.5兆瓦機組單機容量的提高使得同等裝機容量風(fēng)電場所需的機位數(shù)量大幅減少，因而能夠讓機組盡可能都安裝在場內(nèi)風(fēng)速最高的山頂區(qū)域，從而顯著提高風(fēng)場的平均風(fēng)速。同時，機位數(shù)量的減少對降低山區(qū)風(fēng)場的道路、吊裝平臺及基礎(chǔ)施工成本也有很大幫助。
    “四格風(fēng)電場對機組的挑戰(zhàn)不僅僅是高海拔條件，貴州狹窄崎嶇的山區(qū)道路、冬季長時間的凝凍氣候以及現(xiàn)場常年高濕霧霾的天氣，甚至運輸必經(jīng)道路上多次發(fā)生的泥石流山體塌方，都對項目的運輸、安裝及運營造成很大的難度，也對機組提出了極高的要求。”為解決山區(qū)多彎道路的長葉片運輸難題，早在項目動工之前，公司運輸技術(shù)團隊就先對風(fēng)電場進場道路進行了詳細路勘，對每一個彎道，每一處橋梁，乃至路上的每一根架空線路都進行了測量與計算。路勘結(jié)果表明，如采用常規(guī)運輸技術(shù)，為滿足葉片運輸必須的道路轉(zhuǎn)彎半徑，項目在道路改造及拆遷征地等方面將會產(chǎn)生巨大費用。對此，公司技術(shù)團隊在進行深入研究之后，創(chuàng)造性地設(shè)計出一套對運輸車輛的技術(shù)改造方案。該方案通過在葉片運輸車輛上加裝特制的液壓傳動機構(gòu)，并經(jīng)由控制系統(tǒng)實時控制，在過彎時根據(jù)情況使葉片根部支架沿垂直或水平方向進行抬升或偏轉(zhuǎn)運動，從而大大降低葉片運輸對于道路轉(zhuǎn)彎半徑的要求。該技術(shù)的成功應(yīng)用，不僅解決了四格風(fēng)場的葉片運輸難題，降低了項目運輸成本，而且為今后國內(nèi)所有山區(qū)風(fēng)場的長葉片運輸提供了寶貴的可借鑒經(jīng)驗。