6月6日，MHI Vestas在2017年海上風(fēng)能大會(huì)(OWE 2017)上推出了V164-9.5MW海上風(fēng)電機(jī)組。
　　
　　該機(jī)型的葉片長度為80米，重量35噸;機(jī)艙長20米、寬8米、高8米，重量390噸，輪轂高度105米。
　　
　　該機(jī)型在原V164機(jī)型基礎(chǔ)上，對(duì)齒輪箱進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。
　　
　　在去年9月，安裝于丹麥Osterild試驗(yàn)風(fēng)場的V164-9MW樣機(jī)曾創(chuàng)造了24小時(shí)內(nèi)單機(jī)發(fā)電量216MW的世界紀(jì)錄。 　　
　　有時(shí)就想，當(dāng)我們?cè)诟袊@歐洲機(jī)組容量越來越大時(shí)，他們會(huì)不會(huì)也感嘆我們的葉片長度屢創(chuàng)新高，只不過分別代表了技術(shù)發(fā)展的兩種路徑，如果發(fā)展到極致的話，歐洲是永不變槳，而我們則是開機(jī)即滿發(fā)。
　　
　　到底哪種更經(jīng)濟(jì)呢?短期內(nèi)各有所長，長期則應(yīng)該是前者更好。因?yàn)樘岣邫C(jī)組容量就是變相地縮短葉片，而葉片是很難無限延長的。從這個(gè)角度來說，雖然低風(fēng)速是我國風(fēng)電市場的特點(diǎn)，但也應(yīng)該適可而止，畢竟三北、海上和海外才應(yīng)該是未來的主戰(zhàn)場。