該項技術(shù)通過對采集的葉片根部載荷信號進(jìn)行計算后，在不改變原有風(fēng)力發(fā)電機組經(jīng)典控制理論方法的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)對每個葉片進(jìn)行獨立變槳控制，從而解決了風(fēng)電機組超大葉輪動態(tài)載荷的精確控制問題。通過在1.5MW機組上進(jìn)行驗證，該技術(shù)對槳葉根部當(dāng)量載荷減少了12%，降低載荷的總有效率≥97%，可使風(fēng)電機組疲勞載荷降低25%——30%。同時本方法的獨立變槳控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，具有很強的技術(shù)實用性。

 

　　本發(fā)明專利于2017年9月通過PCT途徑在歐盟正式授權(quán)，并已在德國、丹麥、西班牙、英國等傳統(tǒng)風(fēng)電技術(shù)強國正式生效，這為我國風(fēng)電技術(shù)進(jìn)步產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的意義。

 

　　截至2018年9月，運達(dá)公司已申請各類專利241項，其中國外發(fā)明專利5項，國內(nèi)發(fā)明專利115項。近兩年來，公司專利申請數(shù)量以每年40項左右的速度增加，授權(quán)率也逐年遞增。專利工作為提升公司科技創(chuàng)新能力和市場競爭力提供了有力支持，社會經(jīng)濟效益逐步顯現(xiàn)。