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亞洲第一 | 上海東海大橋風(fēng)電場，變流器整機(jī)替換紀(jì)實(shí)

2022-12-06 來源：海上風(fēng)電裝備瀏覽數(shù)：533

大海里穩(wěn)穩(wěn)立起超過30層樓高的巨大風(fēng)機(jī)已在東海大橋風(fēng)電場中服役13年，其變流器故障率、備件采購周期、維護(hù)成本在不斷上升。

　　上海東海大橋風(fēng)電場是我國第一個(gè)大型海上風(fēng)電示范項(xiàng)目，也是亞洲第一個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目，以多項(xiàng)“第一”的“壯舉”刷新了中國乃至世界對(duì)海上風(fēng)電的看法：

　　→亞洲第一座海上風(fēng)電場

　　→我國自主研發(fā)的第一臺(tái)3兆瓦離岸型機(jī)組

　　→第一次使用高樁承臺(tái)群樁基礎(chǔ)作為風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案

　　→第一次采用海上風(fēng)機(jī)整體吊裝工藝等……

　　大海里穩(wěn)穩(wěn)立起超過30層樓高的巨大風(fēng)機(jī)已在東海大橋風(fēng)電場中服役13年，其變流器故障率、備件采購周期、維護(hù)成本在不斷上升。

　　華銳風(fēng)電科技（集團(tuán)）股份有限公司（簡稱“華銳”）和中國綠能業(yè)主意識(shí)到了升級(jí)改造的必要性，在綜合考察與評(píng)估后最終選用維諦技術(shù)（Vertiv,NYSE:VRT）的變流器作為首選。首批替換兩臺(tái)，由原始變流器上置機(jī)型改造為變流器下置型。

　　海上風(fēng)機(jī)日常維護(hù)困難重重，涉及到接駁船只調(diào)用、物資轉(zhuǎn)運(yùn)、海事海況等等一系列問題。而變流器整機(jī)替換就是更為龐大的工程了，受風(fēng)機(jī)平臺(tái)面積所限完全在風(fēng)機(jī)處進(jìn)行施工幾乎是不可能的。

　　工程開始前維諦技術(shù)（Vertiv）充分考察了施工現(xiàn)場情況與華銳就工程計(jì)劃與施工方案進(jìn)行了不斷優(yōu)化修改，以確保工程順利進(jìn)行。

　　“海上天氣瞬息變化，由于變流器體積重量較大，轉(zhuǎn)運(yùn)通過船只進(jìn)行，過大的風(fēng)浪都會(huì)影響到替換工程的進(jìn)行。天氣預(yù)報(bào)、海事預(yù)報(bào)、海況預(yù)警都是我們每天特別關(guān)注的。”維諦技術(shù)（Vertiv）高鵬提到。

　　按照前期制定的替換方案，由于風(fēng)機(jī)塔筒門尺寸大小、風(fēng)機(jī)航吊起重限制，需要事先在陸地上對(duì)變流器進(jìn)行拆解，才能保證變流器分體進(jìn)入風(fēng)機(jī)，然后在塔筒內(nèi)進(jìn)行組裝固定。

　　所有前期準(zhǔn)備工作都已就緒后，只等天氣條件合適即可出海開始正式開工。

　　風(fēng)和日麗，變流器開始轉(zhuǎn)運(yùn)上船！

　　轉(zhuǎn)運(yùn)至指定風(fēng)機(jī)機(jī)位后使用風(fēng)機(jī)航吊將分體后的變流器吊裝至風(fēng)機(jī)平臺(tái)。

　　下一步就是轉(zhuǎn)運(yùn)至塔筒內(nèi)了，由于變流器要改為下置型，原始風(fēng)機(jī)的動(dòng)力線纜和水冷循環(huán)系統(tǒng)都需要進(jìn)行改制。塔基內(nèi)的其他柜體也需要依據(jù)要求進(jìn)行移動(dòng)最終為變流器留出安裝空間。

　　安裝完成后，試并網(wǎng)運(yùn)行期間與其它風(fēng)機(jī)在同等風(fēng)況條件下，發(fā)電量有了明顯的提高，試運(yùn)行限功率50個(gè)小時(shí)后機(jī)組同樣經(jīng)歷了大風(fēng)滿載工況的考驗(yàn)，交出了令人滿意的答卷！

　　至此整個(gè)海上項(xiàng)目變流器整機(jī)替換工程順利完畢，作為維諦技術(shù)（Vertiv）配合風(fēng)機(jī)制造商完成的首個(gè)海上整機(jī)替換項(xiàng)目，在項(xiàng)目進(jìn)程中始終秉承安全第一、客戶滿意度至上、服務(wù)高效快速的宗旨。讓客戶乃至業(yè)主都看到了維諦技術(shù)（Vertiv）務(wù)實(shí)的品質(zhì)、產(chǎn)品的硬實(shí)力、切實(shí)感受到了金牌的服務(wù)。

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