據(jù)說明書介紹，風(fēng)電機組機艙內(nèi)一旦有明火、濃煙或溫度緊急上升、超限，風(fēng)機緊急停機，同時機組從電網(wǎng)剝離斷電，一系列的措施大概率會造成風(fēng)電機組通訊中斷，中控室的指令無法傳達(dá)到機艙甚至是機組。風(fēng)機通常在機艙設(shè)置滅火器及自動滅火裝置，但該裝置滅火劑分散，對于風(fēng)機機艙起火后的火勢控制能力有限。

本次公布的新方法包括分析艙內(nèi)空間內(nèi)起火原因，根據(jù)艙內(nèi)空間起火原因在艙內(nèi)空間內(nèi)劃分易起火風(fēng)險區(qū)域，在易起火風(fēng)險區(qū)域附近設(shè)置若干滅火裝置，滅火裝置數(shù)量根據(jù)所述易起火風(fēng)險區(qū)域的起火概率及撲滅難易程度確定，滅火裝置為自動干粉滅火球，同時在機艙空間頂部設(shè)置第一報警器組、第二報警器組、紅外探測器。

說明書指出，基于風(fēng)電機組運行過程中機艙起火的原因分析，劃分起火頻率高的重點區(qū)域，并有針對性地布置自動干粉滅火球，利用其見明火就爆炸噴灑滅火劑的特性，作為應(yīng)對風(fēng)電機組機艙起火后自動消防滅火系統(tǒng)與中控室通訊中斷后的最后一道消防防線，可以有效提高風(fēng)電機組運行的安全性和可靠性，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)機自動滅火裝置滅火劑分散、對風(fēng)機機艙起火后的火勢控制能力有限的技術(shù)問題。