比利時海工巨頭Jan De Nul近日表示，隨著海上風(fēng)機(jī)容量飆升，風(fēng)電安裝船已很難跟上其增長步伐，這意味著安裝船投資不再具備可持續(xù)性。

Jan De Nul通過旗下“Voltaire”號風(fēng)電安裝船完成首批 GE Haliade-X 13MW海上風(fēng)機(jī)吊裝后發(fā)現(xiàn)，這艘巨型安裝船在建成僅一年后，就與不斷增長的風(fēng)機(jī)規(guī)模產(chǎn)生了“不適感”。

據(jù)悉，“Voltaire”號由中遠(yuǎn)海運重工建造，于2022年底交付，是全球最大的海上自升式安裝船。該船船長181米、船寬60米、型深14.6米、樁腿高度131.94米，可在80米以下水深內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，其主吊起重能力3200噸，甲板有效載荷約14000噸。

Jan De Nul海上風(fēng)電業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Bart Willems在奧斯陸（Oslo）舉行的全球海上風(fēng)電峰會中說：“Jan De Nul的船只使用期限應(yīng)為15年。然而，隨著海上風(fēng)機(jī)容量飆升，Voltaire號在英國3.6GW的Dogger Bank海上風(fēng)電項目中執(zhí)行首次任務(wù)后，就已面臨可能在未來幾年內(nèi)將要被淘汰的風(fēng)險。”

因此，Jan De Nul呼吁，海上風(fēng)電行業(yè)應(yīng)該限制風(fēng)機(jī)尺寸并實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，否則該公司將難以再進(jìn)行投資。

挪威Fred Olsen Windcarrier業(yè)務(wù)發(fā)展主管Hans Hansen在該峰會中回應(yīng)了Jan De Nul的擔(dān)憂，并稱：“多年前，公司在進(jìn)入市場時詢問應(yīng)建造多大尺寸的船只。然而，僅僅幾年后，公司就不得不升級安裝船的起重機(jī)，以跟上風(fēng)機(jī)增長的步伐?！?/p>

據(jù)了解，F(xiàn)red Olsen Windcarrier擁有并經(jīng)營著四艘自升式風(fēng)電安裝船——“Bold Tern”、“Brave Tern”、“Blue Tern”以及“Blue Wind”。其中，“Bold Tern”已于2022年4月底將起重機(jī)升級為豪氏威馬1600噸 LEC 65500繞樁式起重機(jī)，“Blue Tern”和“Brave Tern”也將進(jìn)行同樣的起重機(jī)升級改造。

Willems和Hansen也對風(fēng)機(jī)整機(jī)商之間的 “裝備競賽”表示擔(dān)憂，尤其是在海上風(fēng)電領(lǐng)域，這促使部分業(yè)內(nèi)人士呼吁制定行業(yè)“規(guī)模上限”。

Willems強(qiáng)調(diào)，風(fēng)機(jī)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化和尺寸限制不能僅限于歐洲或美國，需要在全球范圍內(nèi)進(jìn)行。風(fēng)機(jī)容量不管是15MW、20MW、22MW還是更大，這并不重要，重要的是我們知道標(biāo)準(zhǔn)是什么以及容量上限是多少。此外，這個限制不需要永遠(yuǎn)一成不變，但必須有一定程度的“可預(yù)測性”。