在剛剛過(guò)去的Wind Plus2024上，陽(yáng)光風(fēng)能重磅發(fā)布了新一代大功率風(fēng)電變槳系統(tǒng)——單柜全集成變槳系統(tǒng)、變槳偏航一體化技術(shù)，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。作為對(duì)傳統(tǒng)變槳的一次技術(shù)革新，這項(xiàng)硬核黑科技究竟有哪些奧秘？一起來(lái)解碼！

變槳革新，勢(shì)在必行

風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng)進(jìn)入到集成式交流永磁同步變槳系統(tǒng)以來(lái)，其技術(shù)進(jìn)步十分緩慢，多以單驅(qū)為主，少數(shù)雙驅(qū)，雙驅(qū)以上基本絕跡，在功能拓展和技術(shù)革新方面幾乎為零。伴隨風(fēng)電機(jī)組大型化，傳統(tǒng)的變槳系統(tǒng)面臨單驅(qū)之“傷”、雙驅(qū)之“痛”。單驅(qū)尺寸大，設(shè)備重，輪轂內(nèi)維護(hù)難度極高；雙驅(qū)控制邏輯復(fù)雜，無(wú)法拓展多驅(qū)，且成本昂貴。面臨種種困境，大功率風(fēng)機(jī)變槳技術(shù)革新，勢(shì)在必行！

無(wú)畏迎風(fēng)，全面提升

此次陽(yáng)光風(fēng)能創(chuàng)新推出的單柜全集成變槳系統(tǒng)，采用四象限IGBT模塊整流，獨(dú)立變槳時(shí)可實(shí)現(xiàn)能量回饋，降低能耗；模塊化設(shè)計(jì)，并采用IGBT并聯(lián)技術(shù)，具備高擴(kuò)展性，支持單/多驅(qū)等功能；柜體內(nèi)部部件個(gè)體小，可維護(hù)性強(qiáng)；多驅(qū)設(shè)計(jì)，有效降低齒面壓力，降低軸承和齒輪設(shè)計(jì)成本，進(jìn)一步降低風(fēng)電機(jī)組成本，全面提升大功率風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)整體性能。

勁釋風(fēng)芒，高效穩(wěn)定

大兆瓦時(shí)代，超長(zhǎng)葉片為風(fēng)電機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)挑戰(zhàn)，風(fēng)電機(jī)組變頻偏航系統(tǒng)能夠幫助風(fēng)機(jī)葉片最大限度地捕捉風(fēng)能，實(shí)現(xiàn)偏航系統(tǒng)的軟啟動(dòng)、軟停止，減少振動(dòng)和機(jī)械沖擊對(duì)風(fēng)機(jī)帶來(lái)的損害，實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定發(fā)電。陽(yáng)光風(fēng)能變槳偏航一體化技術(shù)分別從變槳系統(tǒng)能量回饋、電網(wǎng)掉電后偏航供電和其他AC380V設(shè)備供電三個(gè)場(chǎng)景為需要變頻偏航的海上風(fēng)電機(jī)組提供了靈活的解決方案，兼顧安全的同時(shí)，提高風(fēng)電機(jī)組發(fā)電效率。

陽(yáng)光風(fēng)能積極回應(yīng)風(fēng)電機(jī)組大型化時(shí)代，變槳產(chǎn)品已為國(guó)內(nèi)多家客戶提供批量配套，不斷以技術(shù)革新破解行業(yè)痛點(diǎn)，以敢為之姿回應(yīng)凌越天地的決心，引領(lǐng)行業(yè)向高而攀、向新發(fā)力、向遠(yuǎn)而行！