111萬美元/MW

2024年上半年簽署的風(fēng)機(jī)協(xié)議均價(jià)（包括安裝成本）

39%

2024年上半年陸上風(fēng)機(jī)價(jià)格相比新冠疫情前水平的漲幅

28%

中國(guó)風(fēng)機(jī)價(jià)格相對(duì)中國(guó)以外的歐美同行的折價(jià)

2024年，陸上風(fēng)機(jī)價(jià)格再次上漲。在投入成本下降的同時(shí)，風(fēng)機(jī)制造商希望通過執(zhí)行積壓訂單中的低價(jià)訂單和簽訂價(jià)格更高的新協(xié)議以從微薄或負(fù)利潤(rùn)率中恢復(fù)過來。中國(guó)和歐美產(chǎn)風(fēng)機(jī)之間的價(jià)差正在擴(kuò)大。面對(duì)國(guó)內(nèi)激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)制造商正越來越多地尋求向國(guó)外出口價(jià)格較低的風(fēng)機(jī)。

陸上風(fēng)機(jī)價(jià)格仍較新冠疫情前水平高出39%，而在新冠疫情期間，原材料價(jià)格上漲、高通脹和高利率以及運(yùn)費(fèi)飆升推高了成本。2024年上半年簽署的風(fēng)機(jī)協(xié)議價(jià)格平均為111萬美元/MW（包括安裝成本），較2023年下半年高出12%。

風(fēng)機(jī)制造商的大多數(shù)材料的投入成本繼續(xù)下降。盡管銅價(jià)上漲，但稀土、鋼材和樹脂等對(duì)風(fēng)機(jī)制造至關(guān)重要的其他材料的成本要么保持穩(wěn)定，要么越來越便宜。

由于紅海危機(jī)持續(xù)，2023年底中國(guó)至歐洲和美國(guó)航線的運(yùn)費(fèi)飆升。近期混亂進(jìn)一步加劇了貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，并使物流成本飆升。

美國(guó)和歐洲風(fēng)機(jī)制造商的利潤(rùn)率大多仍為負(fù)值，但隨著它們交付積壓訂單中利潤(rùn)較低的訂單并達(dá)成更多價(jià)格更高的協(xié)議，利潤(rùn)率正在走上恢復(fù)之路。然而，這些低價(jià)訂單仍會(huì)嚴(yán)重影響某些季度的利潤(rùn)率。維斯塔斯第一季度息稅前利潤(rùn)率下降至-9.5%。

中國(guó)風(fēng)機(jī)價(jià)格走勢(shì)與世界其他地區(qū)正在出現(xiàn)分化。2024年上半年，中國(guó)風(fēng)機(jī)價(jià)格保持在30萬美元/MW的低位，趨于平穩(wěn)，而中國(guó)以外地區(qū)的價(jià)格則上漲。與此同時(shí)，中國(guó)風(fēng)機(jī)在海外的售價(jià)中值較歐洲和美國(guó)風(fēng)機(jī)制造商的報(bào)價(jià)低28%。