丹麥可再生能源巨頭 ?rsted 在荷蘭海上風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中首次使用重型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)。

重型貨物無(wú)人機(jī)將把貨物從船只運(yùn)送到 752 MW的Borssele 1 和 2 海上風(fēng)電場(chǎng)的94 臺(tái)風(fēng)力渦輪機(jī)上。

?rsted 公司去年在英國(guó) Hornsea 1 海上風(fēng)電場(chǎng)試用重型無(wú)人機(jī)后，目前在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中使用重 70 公斤（154 磅）的無(wú)人機(jī)（翼展 2.6 米（8.5 英尺））來(lái)運(yùn)輸重達(dá) 100 公斤（220 磅）的貨物。

對(duì)于 Borssele 1 & 2 項(xiàng)目，?rsted 將更新其海上風(fēng)力渦輪機(jī)中的一些關(guān)鍵疏散和安全設(shè)備。通常，一艘船會(huì)從一臺(tái)風(fēng)力渦輪機(jī)駛向另一臺(tái)風(fēng)力渦輪機(jī)，使用起重機(jī)將裝有設(shè)備的每個(gè)箱子吊到過(guò)渡件上，然后用機(jī)艙起重機(jī)將箱子吊起，到達(dá)機(jī)艙，然后移到渦輪機(jī)頂部。

而重型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)可以從海上補(bǔ)給船直接飛到機(jī)艙頂部，無(wú)人機(jī)從海上補(bǔ)給船到每臺(tái)渦輪機(jī)的飛行時(shí)間約為四分鐘，而不使用無(wú)人機(jī)的傳統(tǒng)方法則需要大約六個(gè)小時(shí)。

?rsted 表示，考慮到渦輪機(jī)之間以及往返岸上的船舶運(yùn)輸，其完成 Borssele 的任務(wù)速度比平時(shí)快 10 到 15 倍。

在 Borssele 1 和 2 使用重型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)將降低成本、節(jié)省時(shí)間并提高運(yùn)營(yíng)安全性和效率。貨物交付時(shí)無(wú)需關(guān)閉風(fēng)力渦輪機(jī)，使用無(wú)人機(jī)可降低風(fēng)電場(chǎng)人員的風(fēng)險(xiǎn)。此外，無(wú)人機(jī)最大限度地減少了多次乘船的需要，從而減少了碳排放。