梅賽德斯-奔馳集團（Mercedes-Benz AG）與德國可再生能源開發(fā)公司 UKA（Umweltgerechte Kraftanlagen GmbH & Co. KG）合作已獲準在德國北部帕彭堡的奔馳測試賽道啟動風電場建設(shè)。根據(jù)電力購買協(xié)議（PPA），該場地將于2027年前建成20臺總裝機容量140兆瓦的風力發(fā)電機組。投運后，該項目可滿足梅賽德斯-奔馳集團在德國境內(nèi)約20%的年度電力需求。

可持續(xù)能源在梅賽德斯-奔馳集團中的戰(zhàn)略定位

生產(chǎn)在梅賽德斯-奔馳的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中扮演著重要角色。其中一個重點在于生產(chǎn)網(wǎng)絡的能源供應，自2022年起，梅賽德斯-奔馳自有車輛生產(chǎn)基地已實現(xiàn)凈碳中和。凈碳中和意味著梅賽德斯-奔馳無法避免或減少的碳排放量，將通過認證的碳抵消項目進行補償。

到2030年，計劃通過可再生能源滿足70%以上的生產(chǎn)能源需求。實現(xiàn)途徑包括在自有廠區(qū)擴建太陽能和風能設(shè)施，以及簽訂相應的電力采購協(xié)議。位于德國北部帕彭堡的陸上風電場項目和波羅的海海上風電場項目均進展順利。相關(guān)官方審批已獲批復，風力發(fā)電機組建設(shè)現(xiàn)可啟動。梅賽德斯-奔馳全球所有生產(chǎn)基地的目標是到2039年實現(xiàn)100%可再生能源供電。

項目技術(shù)內(nèi)容

梅賽德斯-奔馳與UKA正攜手其他合作伙伴共同推進該風電場的建設(shè)。20臺風力渦輪機由德國制造商諾德克斯提供，總額定功率達140兆瓦?；旌纤艿幕炷粱A(chǔ)及部件由馬克斯·博格風電公司供應，其輪轂高度達164米。

項目進度

早在 2023 年 5 月雙方已簽署合同，項目開始進入規(guī)劃、審批等準備工作。 于 2025 年 9 月獲得施工許可，并正式進入安裝階段。 預計在2027 年開始試運行，完全部署后覆蓋梅賽德斯-奔馳在德國年度用電的大約 20%。

小編評論

梅賽德斯-奔馳作為知名豪華車企投入規(guī)模較大的可再生能源基建，為其他汽車制造商以及工業(yè)用戶提供了標桿?？赡艽偈雇懈傁嗤菩蓄愃?PPA + 自建，合作風電，光電項目。

同時，德國、歐盟對于可再生能源特別是風電，在審批流程、補貼政策、土地使用等環(huán)節(jié)一貫給予支持，而這些大型項目的實施，更受到檢視。一旦成功，這類項目可能強化政策制定者繼續(xù)支持風電等綠色能源基礎(chǔ)設(shè)施的信心。

在供應鏈和技術(shù)創(chuàng)新上，風機制造商（如 Nordex）、塔架廠商（Max B?gl）等因大型項目需求推動產(chǎn)品技術(shù)升級，產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大，也可能帶來成本下降。長期看來，技術(shù)標準與經(jīng)濟性將改進。