近日，目前世界最大單臂12000噸自航全回轉(zhuǎn)起重船“振華30”輪成功完成國內(nèi)首個萬噸級海上鋼結構——陽江三峽青洲五、七海上換流站下部結構的“浮+吊”安裝作業(yè)，為后續(xù)海上換流站浮托安裝奠定基礎。

此次換流站基礎導管架安裝沉放作業(yè)位于廣東省陽江市沙扒鎮(zhèn)附近海域，離岸74公里、水深50米。要實現(xiàn)換流站在海上的穩(wěn)固矗立，可靠的“底座”系統(tǒng)至關重要。其“底座”由導管架與8根鋼管樁構成，導管架主體重量約10200噸，規(guī)模龐大且結構復雜；單根鋼管樁長115米、直徑5米、重907噸，共同為上部組塊提供核心承載?！罢袢A30”輪作為全國唯一具備該重量吊重能力的起重船，是此次吊裝作業(yè)順利實施的關鍵保障。

上海振華重工集團為此次作業(yè)特別定制“浮+吊”安裝工藝，攻克了下部結構體量大、施工精度高兩大核心挑戰(zhàn)。首先是導管架起吊落位通過“起吊船吊力+導管架自身浮力”協(xié)同作用，將部分入水的導管架從半潛船平穩(wěn)移出并精準安放。此過程需同步計算“起吊船-半潛船-導管架”的相對位置、浮力與重力傳導平衡，以及海浪變化的實時影響，確保動態(tài)穩(wěn)定；其次是直徑5米的鋼管樁插樁作業(yè)，在復雜海況下需精準控制起吊高度、穩(wěn)固管樁以避免晃動，最終將其準確插入插樁孔，這對吊機的穩(wěn)定性及偏差控制精度形成極高考驗。

青洲五、七柔直送出工程是目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大的海上柔性直流輸電送出工程，每年可為用電負荷中心輸送77億千瓦時綠電。其中，海上換流站建成后將成為全球規(guī)模最大的海上柔性直流換流站，在海上風電場遠距離、大容量輸電領域?qū)崿F(xiàn)新突破。

“振華30”輪由上海振華重工集團自主研制，曾在港珠澳大橋中實現(xiàn)毫米級精度作業(yè)，榮獲港珠澳大橋沉管隧道貫通暨“第三戰(zhàn)役”勞動競賽“集體一等功”，并在2022年獲得上海市“工人先鋒號”稱號。此次“浮+吊”安裝工程的成功，標志著“振華30”輪在海洋工程裝備領域的技術水平邁上一個新臺階，為后續(xù)類似項目積累了寶貴經(jīng)驗。