近日，大金重工成功運(yùn)用國(guó)產(chǎn)SPMT設(shè)備，圓滿完成出口歐洲超大型單樁的裝船全流程作業(yè)，一舉創(chuàng)下“首次使用國(guó)產(chǎn)SPMT設(shè)備裝船“、“首次由裝備制造商自有SPMT團(tuán)隊(duì)執(zhí)行裝船”兩項(xiàng)業(yè)內(nèi)紀(jì)錄。這標(biāo)志著大金重工已完全掌握滿足歐洲嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的重大件滾裝裝船軟硬件核心能力，打通了目的地交貨（DAP）模式下陸海間的最后一道“技術(shù)壁壘”，重新定義了DAP全流程自主交付模式，為超大型海工裝備出海自主化交付提供了重要實(shí)踐參考。

硬核裝備：SPMT破解超大型裝備裝船難題

SPMT指自行式模塊化運(yùn)輸車(chē)，是重大件運(yùn)輸領(lǐng)域的核心裝備，具備靈活性高、裝卸便捷、承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，主要用于超大、超重、超高風(fēng)電和海工結(jié)構(gòu)物的運(yùn)輸與裝船工作。與常規(guī)裝船相比，SPMT可大幅提高復(fù)雜場(chǎng)景下的操作精準(zhǔn)度與安全性。

技術(shù)難點(diǎn)：重大件裝備滾裝裝船核心挑戰(zhàn)

重大件裝備滾裝裝船是一項(xiàng)技術(shù)門(mén)檻高、操作難度大的復(fù)雜作業(yè)，核心難點(diǎn)集中于三方面：其一，需依托模塊車(chē)毫米級(jí)微動(dòng)定位系統(tǒng)與操作人員的精細(xì)化操控技藝，實(shí)現(xiàn)數(shù)千噸風(fēng)電基礎(chǔ)裝備的甲板精準(zhǔn)落位，確保貨物與船舶受力結(jié)構(gòu)的密合銜接；其二，多臺(tái)自行式模塊化運(yùn)輸車(chē)（SPMT）協(xié)同作業(yè)時(shí)，需達(dá)成高度、行駛速度及轉(zhuǎn)向角度的同步控制，通過(guò)實(shí)時(shí)頂升調(diào)節(jié)抵消甲板高程差，借助重心動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)技術(shù)規(guī)避船舶側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)；其三，受碼頭岸線及船舶艙容空間約束，需開(kāi)展路徑優(yōu)化規(guī)劃以規(guī)避設(shè)備碰撞，復(fù)雜工況下需采用橫向移位等特殊作業(yè)模式，同時(shí)依賴(lài)SPMT 操作組、船員、碼頭調(diào)度方等多團(tuán)隊(duì)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，保障作業(yè)流程閉環(huán)與工期節(jié)點(diǎn)可控。

揚(yáng)帆歐洲：滾裝裝船能力筑牢出海交付保障

本次單樁滾裝裝船作業(yè)，是行業(yè)內(nèi)首次采用國(guó)產(chǎn)自行式模塊化運(yùn)輸車(chē)（SPMT）完成歐洲海上風(fēng)電基礎(chǔ)裝船工作。大金SPMT團(tuán)隊(duì)與歐洲業(yè)主、船級(jí)社及船方在技術(shù)方案、車(chē)型配置、道路排障、駁船調(diào)載、工裝配置、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行多次討論和驗(yàn)證，針對(duì)歐洲海上風(fēng)電裝船“高精度同步、高載荷適配、高海況適應(yīng)”的嚴(yán)苛要求，定制了多模塊協(xié)同控制優(yōu)化方案與應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。作業(yè)中，團(tuán)隊(duì)?wèi){借豐富的超大型構(gòu)件運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)與精準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度能力，配合國(guó)產(chǎn)SPMT自主研發(fā)的核心技術(shù)，成功獲得業(yè)務(wù)認(rèn)可并成功完成裝船作業(yè)，打破了該領(lǐng)域長(zhǎng)期由歐洲進(jìn)口設(shè)備壟斷的格局，獲得行業(yè)專(zhuān)家及歐洲業(yè)主的高度認(rèn)可，即展現(xiàn)了大金團(tuán)隊(duì)精湛的方案設(shè)計(jì)能力、項(xiàng)目溝通協(xié)調(diào)能力以及操作執(zhí)行能力，為國(guó)產(chǎn)高端運(yùn)輸裝備進(jìn)軍國(guó)際海上風(fēng)電市場(chǎng)開(kāi)辟了新路徑。

全鏈貫通：滾裝裝船完善自主可控產(chǎn)業(yè)生態(tài)

滾裝裝船作業(yè)的自主實(shí)現(xiàn)，是大金重工構(gòu)建 “制造-集港-裝船-運(yùn)輸-交付” 全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控體系的關(guān)鍵一步，自主作業(yè)模式可根據(jù)客戶(hù)需求靈活調(diào)整裝船計(jì)劃，配合后續(xù)自主運(yùn)輸、卸船環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全流程服務(wù)響應(yīng)，大幅提升客戶(hù)滿意度。這一產(chǎn)業(yè)生態(tài)的完善，推動(dòng)中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)從單一裝備制造向全流程服務(wù)轉(zhuǎn)型，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了可復(fù)制的實(shí)踐樣本。

在全球海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)的關(guān)鍵階段，

大金重工始終以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，

以品質(zhì)服務(wù)為保障，

深耕每一個(gè)項(xiàng)目，

用實(shí)際行動(dòng)為全球海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)注入大金力量。