目前，海上風電在國內(nèi)逐步形成產(chǎn)業(yè)，隨之海上風電的安裝業(yè)務也蓬勃發(fā)展，越來越多的海上風電安裝船也進入市場。據(jù)預計，在“十三五”期間，國內(nèi)約有20余座海上風電安裝船進行設計和建造，因此海上風電安裝船逐步成為重要的海洋工程裝備。筆者認為，對于海上風電安裝船的現(xiàn)狀及發(fā)展，應重點思考和關注以下四個方面。

 

　　一是國家職能部門應加強海上風電開發(fā)的支持和引導。海上風電開發(fā)涉及多個領域，各單位對發(fā)展海上風電的認識不一，各地相關職能部門實際執(zhí)行管理標準不一，需要加強國家層面的海洋、海事等職能部門間溝通和協(xié)調(diào)，統(tǒng)一認識，強化管理，支持和引導海上風電行業(yè)健康發(fā)展。這樣，才能有效促進海上風電安裝船舶此類海洋工程裝備的有序建設和發(fā)展。

 

　　二是加快海上風電安裝船的船型開發(fā)，逐步形成一系列有自主知識產(chǎn)權的船型產(chǎn)品。目前國內(nèi)海上風電安裝船的設計基本上只有幾家，如708所、上海振華等，且只是根據(jù)市場需求進行開發(fā)，并沒有形成適應不同水深、不同吊裝能力的系列化船型產(chǎn)品。隨著海上風電開發(fā)的不斷推進，建議設計單位加大研發(fā)力度，逐步開發(fā)形成具有自主知識產(chǎn)權的系列化船型產(chǎn)品，使得中國元素走進國際海上風電建設市場。

 

　　三是明確使用需求，優(yōu)化海上風電安裝船配備，進一步降低開發(fā)成本。目前海上風電開發(fā)成本較高，海上安裝成本占很大比例，風電項目業(yè)主應進一步梳理使用需求，優(yōu)化作業(yè)程序，合理配置風電安裝船，將海上開發(fā)成本降到最低。隨著海上風電運維階段的到來，海上風電項目業(yè)主應合理考慮運維船舶使用，必要時可將海上風電安裝船一并規(guī)劃、考慮。

 

　　四是加大海上風電安裝船相關技術研究，編制專門針對海上風電安裝船的設計、建造標準。目前海上風電安裝船的入級規(guī)范為海上移動平臺統(tǒng)一規(guī)范，尚缺乏針對性和系統(tǒng)性。中國船級社應加大研發(fā)力度，編制專門的海上風電安裝船技術規(guī)范，在設計、建造、營運等方面精細化控制，為船東降低成本，提高作業(yè)效率。