提到風(fēng)機或風(fēng)電場的可利用率，想必大家再熟悉不過了，但今天小編將通過對比項大家介紹一個新的“可利用率”，這一新指標(biāo)已在歐洲陸上風(fēng)電成熟應(yīng)用，并正在向海上風(fēng)電應(yīng)用發(fā)展。
1發(fā)電小時可利用率(Hour Availability)
這是我們所熟悉的可利用率指標(biāo)，以時間為統(tǒng)計對象，根據(jù)將外部原因?qū)е峦C視為可用和不可用，區(qū)分為綜合發(fā)電小時可利用率(GHA)和技術(shù)發(fā)電小時可利用率(THA)。
1.1 綜合發(fā)電小時可利用率(GHA,Gross Hour Availability)
1.2 技術(shù)發(fā)電小時可利用率(THA, Technical Hour Availability)
注：
總時間：統(tǒng)計時長，如一年為8760小時
風(fēng)場原因停機時間：指風(fēng)場內(nèi)部，因運維、故障等原因?qū)е碌耐C時間，可包括風(fēng)機和BOP的計劃及非計劃停機維護時間
外部原因停機時間：指除風(fēng)場內(nèi)部原因外引起的風(fēng)機停機時間，如環(huán)境條件（高風(fēng)速、結(jié)冰、極端氣溫）、電網(wǎng)限發(fā)、接入系統(tǒng)故障等風(fēng)場不可控因素
2發(fā)電量可利用率(Energy Availability)
這是小編想要介紹的新指標(biāo)，以發(fā)電量為統(tǒng)計對象，也根據(jù)將外部原因?qū)е峦C視為可用和不可用，區(qū)分為綜合發(fā)電量可利用率(GEA)和技術(shù)發(fā)電量可利用率(TEA)
2.1 綜合發(fā)電量可利用率(GEA, GrossEnergy Availability)
2.2 技術(shù)發(fā)電量可利用率(TEA, Technical Energy Availability)
注：
實際發(fā)電量：風(fēng)電場關(guān)口計量表度數(shù)
風(fēng)場原因發(fā)電量損失：指風(fēng)場內(nèi)部，因運維、故障等原因?qū)е碌陌l(fā)電量損失計算值，與發(fā)電小時可利用率中的統(tǒng)計規(guī)則相同
外部原因發(fā)電量損失：指除風(fēng)場內(nèi)部原因外引起的發(fā)電量損失計算值，與發(fā)電小時可利用率中的統(tǒng)計規(guī)則相同
發(fā)電量損失計算值：根據(jù)機艙及場內(nèi)的測風(fēng)設(shè)備采集數(shù)據(jù)，并參考其他風(fēng)機的發(fā)電量進行計算
3 采用發(fā)電量可利用率指標(biāo)的意義
將風(fēng)場運維目標(biāo)由提高風(fēng)機可運行時間轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣唢L(fēng)機可發(fā)電量。通俗來講，就是讓風(fēng)機盡可能運行在風(fēng)速條件好的情況下。
3.1 對開發(fā)商的好處
前期開發(fā)：風(fēng)機運維合同中鎖定發(fā)電量可利用率指標(biāo)可提高發(fā)電量預(yù)測準(zhǔn)確性，降低項目投資風(fēng)險
后期運維：以發(fā)電量可利用率指標(biāo)作為風(fēng)機運維方考核指標(biāo)，可指導(dǎo)運維決策，提高運維效益
3.2 對運維方的要求
根據(jù)對環(huán)境條件(風(fēng)速、氣象等)的預(yù)測，對已定維護計劃進行靈活調(diào)整，以達到最優(yōu)發(fā)電量要求；對故障搶修進行成本與收入比較，以達到最優(yōu)經(jīng)濟效益要求。
