Havyard為丹麥船東ESVAGT建造的三艘用于海上風(fēng)電生產(chǎn)船舶中的第一艘Havyard832SOV型于2015年2月13日交付，船號(hào)為H118輪。
　　該型第H118和H119的建造合同簽訂于2013年7月，已獲西門子在北海英國(guó)海域的Dudgeon海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目長(zhǎng)期租約；H119輪將于2015年3月交付。為ESVAGT建造的該型號(hào)第三艘船將為挪威國(guó)家石油公司(Statoil)服務(wù)。
　　該船在哈佛船廠集團(tuán)旗下位于挪威Leirvik的船廠建造，由HavyardDesign&Solutions提供設(shè)計(jì)；HavyardPower&Systems提供電氣打包，自動(dòng)化，報(bào)警系統(tǒng)和新概念導(dǎo)航船橋。
　　Havyard銷售副總裁Gisle說(shuō)：“油價(jià)暴跌引發(fā)的石油企業(yè)業(yè)務(wù)量減少和成本削減給海工市場(chǎng)帶來(lái)了前所未有的打擊，但我們卻在行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)外看到了更多的機(jī)會(huì)。低匯率挪威克朗將變成我們的優(yōu)勢(shì)，對(duì)那些所謂的低成本國(guó)家?guī)?lái)沖擊。國(guó)外船東會(huì)抓緊這個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)在挪威建造船舶。”。
　　Havyard832SOV主要為海洋風(fēng)車發(fā)電工業(yè)的維修和保養(yǎng)提供便利，可以提供住宿，運(yùn)輸人員和設(shè)備。除此之外，這艘船上有一個(gè)專門的舷梯系統(tǒng)，意味著即使在惡劣的天氣條件下,船上人員也可以從船上轉(zhuǎn)移到風(fēng)車上。另外，船舶設(shè)計(jì)十分重視人員使用設(shè)施的便利性和舒適性，使風(fēng)車在環(huán)境友好的情況下，以及陸上基地和海上風(fēng)車之間的運(yùn)輸中能夠保證良好的穩(wěn)定性。Havyard832SOV船的球鼻艏設(shè)計(jì)，使船在平靜和波濤洶涌的海面上有良好的性能；雙艉鰭的船尾,則提高了船體和螺旋槳的性能，益于協(xié)同操作。