即便這是今年備受關(guān)注的海上風(fēng)電項(xiàng)目，但據(jù)南方海上風(fēng)電聯(lián)合開發(fā)有限公司的總工程師余暢介紹，桂山風(fēng)場(chǎng)年平均風(fēng)速僅是7m/s，而且處于臺(tái)風(fēng)頻發(fā)區(qū)域，資源條件一般。此外，該場(chǎng)址水深7m-11m，由于淤泥層最深處可達(dá)40m，所以其地質(zhì)條件相對(duì)較差。外界對(duì)該項(xiàng)目的投資回報(bào)率抱以質(zhì)疑，其或成為較大的挑戰(zhàn)。
　　一般而言，按照“雙十”標(biāo)準(zhǔn)，即離岸距離十公里、十米水深的情況下，海上風(fēng)機(jī)的造價(jià)水平在1.8萬元/千瓦左右。而桂山項(xiàng)目離岸距離大約為20公里，雖然明陽(yáng)對(duì)外宣稱其整機(jī)成本還是1.8萬元/千瓦，但聯(lián)合動(dòng)力風(fēng)電技術(shù)中心總體系統(tǒng)設(shè)計(jì)所副所長(zhǎng)蔡安民則認(rèn)為，由于離岸較遠(yuǎn)，其整機(jī)造價(jià)成本或會(huì)升高，“1.8萬元/千瓦可能做不來。”
　　海上風(fēng)電的風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)機(jī)故障率均高于陸上風(fēng)電，所以整機(jī)成本不會(huì)像陸上風(fēng)機(jī)那樣出現(xiàn)大幅度下滑的局面。朱榮華對(duì)記者表示，未來總成本下降將來自于前期的施工安裝成本。雖然目前國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電施工單位中只有中交三航局獨(dú)占鰲頭，不過明陽(yáng)也正在籌備自己的施工安裝團(tuán)隊(duì)，參與桂山項(xiàng)目的施工團(tuán)隊(duì)仍是中交三航局，但此次明陽(yáng)有參股在內(nèi)。
　　對(duì)于明陽(yáng)這家兼具制造商及開發(fā)商雙重身份的企業(yè)而言，珠海項(xiàng)目的社會(huì)意義可能更大于經(jīng)濟(jì)意義。該風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)址在珠江口的延伸區(qū)域，由5個(gè)海島圍成一片海域，而目前仍有三個(gè)海島尚未與大陸聯(lián)網(wǎng)，南方海上風(fēng)電聯(lián)合開發(fā)公司更希望借助海上風(fēng)電項(xiàng)目來解決這幾個(gè)海島的供電問題。
　　海外機(jī)會(huì)
　　鑒于國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電項(xiàng)目的投資回報(bào)率均不高，朱榮華認(rèn)為，對(duì)于制造業(yè)而言，海上風(fēng)電更大的機(jī)會(huì)是在歐洲。原因之一是歐洲海上風(fēng)資源條件非常好，二是中國(guó)制造業(yè)加入到歐洲市場(chǎng)有助于降低其建設(shè)成本。
　　據(jù)資料顯示，歐洲海上風(fēng)機(jī)單位造價(jià)達(dá)3萬-4萬/千瓦，是國(guó)內(nèi)造價(jià)的兩倍。除了風(fēng)機(jī)本身的成本，基礎(chǔ)安裝花費(fèi)所占比例高達(dá)50%。由此，英國(guó)及德國(guó)的海上風(fēng)電場(chǎng)均是大規(guī)模開發(fā)，多為350MW-400MW的風(fēng)場(chǎng)，因?yàn)橹挥刑岣呷萘?，才能夠降低單期海上風(fēng)電建設(shè)成本。
　　2005年，德國(guó)開始建設(shè)一個(gè)規(guī)模為400MW的海上風(fēng)場(chǎng)項(xiàng)目，該項(xiàng)目位于北海專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、海岸線外圍的野生和航運(yùn)等近海區(qū)域。計(jì)劃開發(fā)該風(fēng)電場(chǎng)的開發(fā)商共有八家，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的規(guī)劃、投資、建設(shè)、施工、管理、運(yùn)營(yíng)維護(hù)。然而到了2013年，開發(fā)商不再愿意繼續(xù)投入，導(dǎo)致這個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)幾乎處于停滯狀態(tài)。此外，八家企業(yè)中的一家鋼鐵制造廠宣布破產(chǎn)，并公開拍賣，其余幾家公司也面臨難以維持下去的窘境。據(jù)了解，該風(fēng)場(chǎng)目前已賣給銀行，由當(dāng)?shù)劂y行來運(yùn)營(yíng)維護(hù)。