挑戰(zhàn)和問題不足為懼，隨之產(chǎn)生的深遠影響更加需要謹慎對待，即資源的浪費和昂貴的成本。根據(jù)歐盟數(shù)據(jù)顯示，海上風(fēng)電場成本約為280萬～ 340 萬歐元／兆瓦，基礎(chǔ)部分成本費用昂貴，主要因水深、機組、施工材料、安裝船只而異。運維成本比陸地高出5 倍以上，成本因素主要包括運營策略、離岸距離、可進入性以及吊裝船只等。如果海上風(fēng)電項目的整體規(guī)劃缺乏良好的風(fēng)電技術(shù)及其與海洋工程技術(shù)的結(jié)合，以及豐富的海上風(fēng)電實際經(jīng)驗，未來的運維成本很可能成為天文數(shù)字，并造成機組表現(xiàn)不佳甚至停機。
　　在單機功率快速增大的同時，海洋工程的設(shè)計也在不斷創(chuàng)新，10 兆瓦海上機組已進入樣機調(diào)試階段，英國資深海洋工程公司也積極設(shè)計極深海建設(shè)方案和世界首創(chuàng)的Wave Hub 波浪中心（海底電纜連接英國國家電網(wǎng)的海底電“插座”）。設(shè)計規(guī)范和標準一直緊追技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，但也極具挑戰(zhàn)性。2010 年，歐洲一些海上風(fēng)電場的單樁式機組塔筒與地基部分的連接件出現(xiàn)了過度承載所帶來的問題，值得注意的是以上設(shè)計均符合標準要求，設(shè)計標準需要緊跟海上風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展，而當前標準下的單樁連接件問題會進一步促進設(shè)計規(guī)范的調(diào)整化。另外，懸浮式深海架構(gòu)設(shè)計和尚未有任何國際案例及標準的灘涂地帶技術(shù)仍處于概念階段。
　　二、宏觀規(guī)劃與微觀實踐
　　如何規(guī)劃海上風(fēng)電場的可開發(fā)區(qū)域是業(yè)界的關(guān)注點之一，成功開發(fā)一個可行、可持續(xù)發(fā)展的海上風(fēng)電項目，合理規(guī)劃不可或缺，通過各種約束性考慮來篩選理想的海上風(fēng)電場區(qū)域至關(guān)重要。
　　在中國，政府在海域的宏觀規(guī)劃中起到關(guān)鍵作用，合理利用各個海域功能，將技術(shù)性約束、經(jīng)濟性約束、環(huán)境約束、硬性約束都綜合考慮在內(nèi)，評審各種因素的權(quán)重，從而達到最可行的開發(fā)目的。
　　落實到海上風(fēng)電場具體設(shè)計和建模，需要明確了解海上和陸上風(fēng)電場的區(qū)別，將海上資源與場址特殊性考慮在內(nèi)，并制訂最佳的開發(fā)方案，其中需要注意以下幾個方面：
　　風(fēng)能資源測量：陸上和海上的風(fēng)況特征一般不同，不建議將沿岸測風(fēng)數(shù)據(jù)應(yīng)用到海上風(fēng)電場。相比陸上的數(shù)據(jù)測量，在海上嚴峻環(huán)境條件下進行測量的難度更大。高質(zhì)量的傳感器和觀測儀器可以減少建模過程中的不確定性。數(shù)據(jù)篩選、數(shù)據(jù)校準、塔影效應(yīng)均需詳盡處理，大型海洋工程結(jié)構(gòu)通常會產(chǎn)生較大的塔影影響扇區(qū)，另外在不同大氣穩(wěn)定度條件下，風(fēng)能功率的不確定因素差異可達25%。
　　海上尾流效應(yīng)：由于海上風(fēng)電場具有較低的環(huán)境湍流，所以相對于陸上風(fēng)電場來說可以允許較大的尾流損耗發(fā)生，模型中的尾流衰減常數(shù)需要進行適當?shù)恼{(diào)整，以適應(yīng)海上風(fēng)電場較大的尾流損耗。尾流的規(guī)模依賴于輪轂高度和葉輪直徑，尾流的擴張與風(fēng)速、風(fēng)向、湍流強度、大氣穩(wěn)定度及尾流影響點有關(guān) 。至今，尾流效應(yīng)未能完全避免，但是通過測風(fēng)激光雷達，將機組尾流效應(yīng)可視化，是近年突破性的發(fā)展。
　　發(fā)電量缺失：并沒有固定程式或數(shù)值來計算缺失，需要按照場址特征來計算，包括通過傳輸中的效率、變電站可利用率、電網(wǎng)表現(xiàn)、機組可利用率、可進入性損耗、功率曲線密度、功率曲線性能表現(xiàn)、葉片污染、老化和偏離設(shè)計點、風(fēng)速年際變化率、電網(wǎng)控制損耗等。
　　風(fēng)電場表現(xiàn)監(jiān)測：表現(xiàn)監(jiān)測就是將風(fēng)電場資產(chǎn)價值最大化，監(jiān)測單機和所有機組在當前和未來的表現(xiàn)。平均值數(shù)據(jù)并不能詳細說明電力缺失的原因和發(fā)生部位，常規(guī)的數(shù)據(jù)分析可以找出哪些地方導(dǎo)致不佳表現(xiàn)，瞄準問題制訂有效的運維策略，從而避免災(zāi)難性的故障發(fā)生。
　　國際上行業(yè)積累的經(jīng)驗告訴我們，海上建模技術(shù)需要與運營數(shù)據(jù)結(jié)合驗證；對機組進行實時監(jiān)控以及表現(xiàn)趨勢分析可以真正降低海上風(fēng)電運營的風(fēng)險與成本；從設(shè)計階段開始，整個設(shè)計過程需要展開多方面咨詢和溝通，技術(shù)問題要從顧問方獲得支持，否則各種未詳細考慮的因素不但會大大影響開發(fā)階段進度，而且會產(chǎn)生大量的額外支出。