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何解風(fēng)機運維服務(wù)市場之怪現(xiàn)狀?

2014-06-24 來源:中國能源報 瀏覽數(shù):824

  “蛋糕誘人,然而風(fēng)電運維服務(wù)市場的合理運營方式還在探索、試錯的過渡期。”此銷售人員還告訴記者,“現(xiàn)在的風(fēng)電運維市場如風(fēng)機‘大躍進’時期般混亂,運維服務(wù)商之間出現(xiàn)‘價格戰(zhàn)’、‘跑馬圈地’、服務(wù)人員技術(shù)水平良莠不齊等現(xiàn)象。”
   “許多運維的活兒看似簡單,有機械常識的技術(shù)工人可以做。然而不規(guī)范的操作卻會大大降低零部件性能和減少機器壽命,運維團隊必須有過硬的技術(shù)實力和規(guī)范的服務(wù)流程。再如風(fēng)機備品備件方面,如何更換替代已停產(chǎn)的風(fēng)機零部件也是個技術(shù)活。第三方運維服務(wù)團隊或更專業(yè),但業(yè)主未必信任認可。而對于目前市場上開始出現(xiàn)的外觀一致、性能卻相距甚遠的假冒偽劣備件現(xiàn)象,這些備件商往往資金能力和風(fēng)險負擔(dān)能力較弱。業(yè)主如果沒有專業(yè)的購買渠道和有效的供方風(fēng)險規(guī)避手段,買到假貨影響風(fēng)機質(zhì)量,只能自認倒霉。”
  楊華則認為,從歐美等風(fēng)電市場的發(fā)展來看,大型國家電力公司在出了質(zhì)保期以后的一段時間內(nèi),更傾向于自己獨立運維,但是隨后又會轉(zhuǎn)向第三方,最后轉(zhuǎn)向整機廠。“首先選擇自己運維,但礙于自身對整機核心技術(shù)的欠缺了解、控制成本等原因,開發(fā)商會將運維交給運維機型多、經(jīng)驗豐富,成本比較合理第三方運維公司,但一些第三方運維商由于其欠缺風(fēng)電機組的核心技術(shù)能力,無法完全實現(xiàn)機組技術(shù)及部件的持續(xù)優(yōu)化或技改,開發(fā)商又會選擇跟整機廠合作運維。實際上,中國的風(fēng)電市場也有此規(guī)律。”楊華介紹。   
  國行標(biāo)空泛 企業(yè)自定難
  某第三方銷售人員認為,目前風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)體系主要涉及到風(fēng)電場接入電網(wǎng)、運行調(diào)度管理、入網(wǎng)檢測等方面,而后期運維服務(wù)市場的相關(guān)管理和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚不完善。“由于標(biāo)準(zhǔn)落后市場,造成業(yè)主和運維方?jīng)]有操作參照,失去判斷依據(jù)。運維團隊技術(shù)水平良莠不齊,運維不當(dāng)而引起的風(fēng)機事故隱患不能及時暴露,對風(fēng)電場運行將造成很大影響。”該銷售人員說,“正如在風(fēng)機‘大躍進’時代,風(fēng)電場接入和并網(wǎng)等標(biāo)準(zhǔn)滯后,造成了脫網(wǎng)事故和棄風(fēng)問題,根本原因即為國家標(biāo)準(zhǔn)不完善且不能有效執(zhí)行,給國家造成了巨大的資源浪費和損失。因此,風(fēng)電運維急需風(fēng)電技術(shù)專家、運營商、整機商、運維服務(wù)商共同建立。強調(diào)操作性、規(guī)范性、易參考、易執(zhí)行。在風(fēng)機運維服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期對行業(yè)發(fā)揮規(guī)范作用。才能避免不良競爭造成的隱含災(zāi)患。”
  而中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化中心人士則對本報記者表示,風(fēng)電運維服務(wù)早有相關(guān)國標(biāo)和行標(biāo),且目前已沒有什么運維標(biāo)準(zhǔn)需要立項。“風(fēng)電運維服務(wù)可參照的標(biāo)準(zhǔn)有《風(fēng)電場安全規(guī)程》、《風(fēng)電場運行指標(biāo)評價》、《風(fēng)電場運行規(guī)程》、《風(fēng)電場檢修規(guī)程》、《風(fēng)電場調(diào)度運行管理》、《風(fēng)電場電能質(zhì)量測試規(guī)程》等,這些標(biāo)準(zhǔn)有些在近兩年修訂過,基本涵蓋風(fēng)電運維服務(wù)相關(guān)領(lǐng)域。”
  中電聯(lián)技能鑒定與教育培訓(xùn)中心主任薛靜則認為,過去火電、水電發(fā)電廠運行、維護都有專門的崗位,對入崗人員的就職資格以及培訓(xùn)、鑒定與認證都十分規(guī)范,其鑒定認證納入國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。“廠網(wǎng)分開電力企業(yè)改革以后,一些發(fā)電集團把檢修維護隊伍從運行中分離出來了,專門成立了檢修公司,運行過程中的日常維護由點檢方式替代了傳統(tǒng)的巡檢方式。”薛靜對本報記者說。

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