從近幾年的表現(xiàn)來看，歐洲海上風(fēng)電已經(jīng)開始進入穩(wěn)定快速發(fā)展期。根據(jù)歐洲風(fēng)能協(xié)會的預(yù)測，目前歐洲海上風(fēng)電還有相當(dāng)一部分項目未完工，一旦這些項目建設(shè)完畢，將會在未來幾年新增300 萬千瓦左右的新增裝機，這也就意味著2014 年、2015 年歐洲海上風(fēng)電新增裝機量依舊會維持穩(wěn)定的水平。
　　而且從歐洲海上風(fēng)電項目所分布的海域情況來看，很明顯，北海海域依然將是未來海上風(fēng)電項目部署的重要區(qū)域，大約占整個裝機容量的66% ，大西洋和波羅的海將分別占20% 和14% ，短期內(nèi)在地中海海域發(fā)展海上風(fēng)電還處于起步階段。
　　2013 年，中國海上風(fēng)電進展緩慢。根據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會（CWEA）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，僅有東方電氣、遠景能源和聯(lián)合動力3 家企業(yè)在潮間帶地區(qū)新增了39 兆瓦的裝機容量（上文提到BTM 的統(tǒng)計中未將東方電氣3 兆瓦樣機項目列入），而且這些項目全部位于潮間帶地區(qū)。
　　與2012 年相比，2013 年中國海上風(fēng)電新增裝機容量同比下降69% ，這主要還是與中國海上風(fēng)電發(fā)展各方面的準(zhǔn)備不充分有關(guān)。一方面，中國海上風(fēng)電前幾年一直沒有一套合理的電價方案出臺。另一方面，在中國開展海上風(fēng)電項目遠比陸上復(fù)雜，政府部門之間的協(xié)調(diào)、全國統(tǒng)一的海上風(fēng)電規(guī)劃都困難重重，使項目各個程序變得很繁瑣甚至拖沓，嚴(yán)重影響項目收益預(yù)期。