為什么大家在哥本哈根都會吵翻天，在之前是安排了三大巨頭，后來真正劃分實力范圍的時候，比如說讓土耳其從希臘退出來，這些都是三巨頭拍板定了。那么關(guān)貿(mào)總協(xié)議是一個富國俱樂部，進行一對一的談判，到現(xiàn)在為止一個小小的摩洛哥才跟我們簽訂了協(xié)議，承認(rèn)我們是市場經(jīng)濟國家。氣侯變化是一個特別怪的機制，叫做協(xié)商一致的原則，這就帶來了哥本哈根之后的變化，一開始美國試圖讓大家說話，用一個協(xié)調(diào)一致的方式引導(dǎo)大家都同意，比如說通過《京都議定書》是所有國家都同意的，但是美國人自己退出。到哥本哈根之后美國又回來了，又想來主導(dǎo)操縱這么一個談判，但是出現(xiàn)一個很怪的東西，就是說幾個巨頭開始操縱，而不是大家一人一票，為什么這個協(xié)議大家沒有通過，這個東西是一個協(xié)定，但是沒有任何的法律約束力。首先歐盟是從領(lǐng)導(dǎo)者的地位被邊緣化了，發(fā)展中國家不愿意理它，美國也不愿意理它。關(guān)鍵問題證明歐盟是很松散的實體，美國一國獨大的心態(tài)占60%的股份，它想目空一切，它不想減排。我們國家試圖是挽救哥本哈根失敗，我們做了大量的工作，但是在這種情況下受到指責(zé)是必然的，美國不吭聲，歐洲特別不高興，發(fā)展中國家也不高興，發(fā)展中國家?guī)状瓮藭覀冇掷貋?，所以哥本哈根除了美國是一個贏家之外，沒有別的贏家。好多人說美國不負(fù)責(zé)任，我說不對的，美國該負(fù)責(zé)任的時候就負(fù)責(zé)任，像金融危機它拿出8千億出來，但是氣侯變化它為什么不拿錢，就是還沒有真正影響到大家根本的利益，像我們最積極，但是丹麥?zhǔn)且粋€很小的國家，做協(xié)調(diào)的能力很差。

　　按照兩度的概念，到2050年全球溫室氣體上升136億，低先四是105億噸，這是一個無解的難題，大家想一想，我們國家目前就是50多億噸，兩個數(shù)字我們哪個能過去，你上海都不值8億噸，所以說大家達不成一個協(xié)議，我有無解的難題，沒有什么好的辦法，原來覺得2050年很遙遠(yuǎn)，但是從90到現(xiàn)在已經(jīng)過了20年，所以這是一個很難解的難題。但是氣侯變化雖然沒有達成協(xié)議，但是從這么一個減排指標(biāo)來看，發(fā)展低碳是一個沒有辦法的選擇，我們國家10億噸煤用了40年的時間，第二個10億噸煤用了16年的時間，第三個10億噸煤我們用了4年。所以說低碳對我們來說絕對是無路可走，我們必須做得更好，不做得更好，我們沒有出路。所以氣侯變化帶來了商機，包括核能，包括我們國內(nèi)在內(nèi)有兩千多萬千瓦的核電建設(shè)，再一個核電技術(shù)可以成為一種主流，人家把排放的碳收集起來儲藏起來，大部分的國家在醞釀這個規(guī)則的時候，是在做大量的準(zhǔn)備，特別是歐盟美國?，F(xiàn)在大家都在新的平臺上，新的模式上競爭，因為這上面每一個數(shù)字的指標(biāo)意味著很深刻的經(jīng)濟競爭的背景。

　　對我們來說，我們出路在什么地方，我們80年代開始一直到21世紀(jì)初我們一直在發(fā)展重化工，但是重化工現(xiàn)在已經(jīng)走到頭了，接下來汽車?汽車現(xiàn)在全球7千萬輛車，我們現(xiàn)在已經(jīng)做了接近20%，那么到2020年我們將近40%，還能做什么，我們現(xiàn)在得找出我們自己的辦法來，很多人都在問我，說低碳經(jīng)濟是一個概念，誰也沒有辦法走出來，我們現(xiàn)在要學(xué)學(xué)南美，學(xué)學(xué)南歐人慢一點，我們能不能做減法，不要做加法。我們能不能慢一點，我們能不能從交通，從住宅發(fā)生一些變化，我們就是太著急了，我覺得中國經(jīng)濟發(fā)展不是快的問題，能不能慢下來，能不能好一點。

　　新能源的問題我不想講的太多，就是說一個方面，對我們國家來說，對我們這樣一個大國來說，技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新怎么做，最關(guān)鍵的問題是我們對目前的形式做一個判斷，去年9月份國務(wù)院發(fā)了文之后有了很多爭議，過剩的問題，但是我們這么來看這樣一個東西，從宏觀上確實沒有過剩，去年我們發(fā)電裝機接近了9億千瓦，再一個從微觀上我們更看不到多少東西，我們有70多家風(fēng)力發(fā)電裝備廠，再有一個還有傳輸?shù)膿p失，加起來至少25%的指標(biāo)，那都是至少20%的生產(chǎn)量才能夠滿足這么一個目標(biāo)，就發(fā)電來說吧，如果我們有15億千瓦的發(fā)電量，我們可以搞多大的核電，現(xiàn)在這一點根本還談不上。所以說過剩從大的方面來說也沒有過剩。從另一個方面來說過剩是炒出來的，說的很多，做的很少，算出來的產(chǎn)能都很大。再一個問題，首先要正確理解風(fēng)電的產(chǎn)能過剩和服裝鞋帽的產(chǎn)能過剩不一樣的，服裝賣不掉可以存起來，但是風(fēng)電是不能擠壓的，當(dāng)然我并不是說過剩就對，但是事實就是這樣，你們都是搞經(jīng)濟的都知道過剩是一個嚴(yán)重的話題，沒有過剩就沒有競爭，沒有競爭就沒有進步。所以說我們也不要太害怕這種過剩，解決的思路離不開政策的主導(dǎo)，政策的指導(dǎo)，需要國家的政策調(diào)控，但是不是加以特別大的控制，企業(yè)會有辦法來控制自己，更重要的是要加強研發(fā)。從推動新能源發(fā)展的角度來看有兩條，一個是從能源的角度，一個是從氣侯的變化。

　　當(dāng)然看上海，我對上海是比較失望的，從北歐三個國家來看，北歐三個國家加起來和上海人口一樣多，我們只看丹麥一個國家就夠了，沒有任何山，也沒有任何礦產(chǎn)資源，但是它有一大堆世界上獨一無二的企業(yè)，世界前10強里面有3家是丹麥的，搞風(fēng)電技術(shù)的。還有托普索記催化劑技術(shù)也是世界前列的，我們現(xiàn)在上海有多少是領(lǐng)先的?通訊裝備里面你有什么，生物技術(shù)你有什么，現(xiàn)在搞創(chuàng)意文化了，現(xiàn)在連北京都不如，丹麥那么小的國家，它那么多的文藝作品，那么多的科學(xué)技術(shù)，我們上海有這么多知名的大學(xué)，我們各方面都不比它差，但是我們卻沒有做到，我們講創(chuàng)新國家，講低碳發(fā)展，我們做了什么，我們怎么來考慮這個問題，我們有多少的品牌，我們的品牌在哪里。但是要想到一點低碳經(jīng)濟要發(fā)展的不僅僅是新能源，新能源汽車不是能源，是裝備制造業(yè)，你在技術(shù)創(chuàng)新上能不能走出來，把我們的精制農(nóng)業(yè)我們的健康環(huán)保，比如說荷蘭郁金香是多少，是按金子賣的，我們是按大白菜價賣的。還有一個是創(chuàng)意文化，創(chuàng)意文化不僅僅是小說，不僅僅是演戲，還是生活方式。低碳發(fā)展我們還有很多需要改進，必須要在技術(shù)上有所突破，低碳不是一個修飾詞，低碳經(jīng)濟必須按照市場的效率走出來，關(guān)鍵在于創(chuàng)新，我們有巨大的市場，只要做一點什么事情，剛才說我們期貨是第一，我們有13億人，市場巨大，還有一個統(tǒng)一的意志，再有我們需要一個創(chuàng)新的意識，所以我們在哥本哈根不僅要說的，而且要做的，我們從氣侯變化這個角度，我們中國要走低碳之路，即使沒有這個氣侯變化我們也要走低碳之路。從這個角度我們必須按照低碳發(fā)展的路走下去，不管怎么樣，我們要走，我們要創(chuàng)新，要改革，借用奧巴馬的話我們要變化，要改變，只有改變才有希望，謝謝大家!