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車多路少:風電發(fā)展遭遇瓶頸

2009-03-17 來源:國際金融報 瀏覽數(shù):5491

  日前,山東煙臺市政府出臺的《關于加快風電產業(yè)發(fā)展的實施意見》透露,未來兩年,煙臺市將新增風電裝機容量50萬千瓦,風電總裝機容量達到60萬千瓦,屆時,風力發(fā)電將占到煙臺全市電力總裝機容量的10%。
  上海也不甘落后。據(jù)了解,上海首個建造在垃圾填埋場上的風力發(fā)電項目即將在今年動工興建。該項目總投資2億元,由上海環(huán)境集團有限公司與上海華電電力發(fā)展有限公司共同組建的上海華港風力發(fā)電有限公司投資建設。
  全球風能協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2008年全球整體風電裝機容量保持快速增長,美國和中國成為全球風電裝機容量的最大增長國。
  2008年,繼前兩年以翻倍的速度遞增后,中國風電(行情,資訊,評論)裝機容量再次實現(xiàn)翻番增長——新增風電裝機容量630萬千瓦,新增量位列全球第二,僅僅次于美國的838萬千瓦。權威人士預測,2009年,我國的風電裝機容量仍有望繼續(xù)翻番增長。如果按照這種速度,中國或將在2010年提前實現(xiàn)2020年風電3000萬千瓦發(fā)展規(guī)劃目標。
  據(jù)了解,我國目前正在打造六大千萬級別的風力發(fā)電基地。這些項目的上馬,勢必加快我國風電發(fā)展的步伐。
  車多路堵
  “我國的風力發(fā)電才剛剛開始。”對于風力發(fā)電是否過熱的問題,潘琦表達出了他的看法。
  不過,也有一些業(yè)內人士表示,全國在發(fā)展風力發(fā)電上有一哄而上的態(tài)勢,如果不進行適當調整,將會出現(xiàn)一系列問題。
  “現(xiàn)在風力發(fā)電的狀況,有點像高速公路上的汽車,車多路少,特別擁擠。”在長征電器舉行的風電研討會上,中國電力(行情,資訊,評論)科學院教授戴慧珠透露,由于我國的風力發(fā)電發(fā)展超出預期,而我國的電網設計是按原有的預想速度發(fā)展,所以導致風力發(fā)電項目雖然上馬,卻不能實現(xiàn)全部電能上網。戴慧珠介紹,據(jù)她了解,現(xiàn)在大部分風力發(fā)電廠都與電網公司簽訂了必須完全接受電網調度的合約,否則就不同意風電上網。這導致了一個相當嚴重的問題,風電廠不能完全發(fā)揮自己的全部產能,因為電網承受不了這么多風電。
  據(jù)了解,我國幾大電網公司的電網設計基本上是以火電輸送為主,大多沒有考慮風電上網的情況,而電網是專網專用,用現(xiàn)有的電網接納風電,還有許多技術上的問題需要解決,如風電的不穩(wěn)定性問題就是重要因素。

【延伸閱讀】

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閱讀上文 >> 2009年風電市場發(fā)展將減緩
閱讀下文 >> 關于我國發(fā)展風電產業(yè)的政策建議

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