耐人尋味的是，苗繼春領(lǐng)導(dǎo)的這家檢修公司已成為Vestas 授權(quán)的現(xiàn)場維護服務(wù)商。
　　Vestas 出于商業(yè)目的，從當初在重要技術(shù)環(huán)節(jié)上不肯要賽罕壩風(fēng)電公司的技術(shù)人員參與機組調(diào)試，到向這家檢修公司進行現(xiàn)場維護授權(quán)，這之間也就4 年，時間讓交易雙方都發(fā)生了改變。
　　號稱全球第一制造商的Vestas 怎么就會如此相信大唐新能源的檢修公司？苗繼春告訴記者：“我們結(jié)合4 年的風(fēng)電檢修經(jīng)驗和教訓(xùn)，編制了《V52-850 風(fēng)電機組檢修規(guī)程》、《風(fēng)電機組檢修作業(yè)指導(dǎo)書》、《危險點控制手冊》等作業(yè)指導(dǎo)書，所有作業(yè)人員可以依據(jù)這些作業(yè)書獨立完成風(fēng)電設(shè)備的檢修工作。而且還開發(fā)了一套生產(chǎn)系統(tǒng)管理軟件，利用網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)對現(xiàn)場檢修工作的閉環(huán)管理，大大提高了工作效率。”
　　但Vestas 授權(quán)大唐新能源檢修公司為現(xiàn)場維護服務(wù)商，也不僅僅因為這些，還有對中國市場業(yè)務(wù)的考量。
大唐新能源對風(fēng)電發(fā)展也有自己的考慮，這就是結(jié)合自身實際尋求創(chuàng)新的基點。比如兩年前，大唐新能源投產(chǎn)的風(fēng)電機組機型就達16種，零部件供應(yīng)管理沿襲的是通過提報計劃、尋找供應(yīng)商比價、完成自己采購儲備的模式，但這種模式不能及時滿足風(fēng)電機組運行維護的需求，在一定程度上制約了風(fēng)電機組出力，影響了風(fēng)電場的發(fā)電量。
　　“為改變這種狀況，大唐新能源做出積極探索，采用風(fēng)電機組備件聯(lián)合儲備供應(yīng)模式，即結(jié)合風(fēng)電機組制造商的部件存儲需求，為其提供儲備庫房，收取一定的租賃費用。”苗繼春稱：“聯(lián)合儲備模式下的聯(lián)合庫房由風(fēng)電機組制造商負責(zé)管理，以滿足制造商對這一區(qū)域內(nèi)其他風(fēng)電開發(fā)企業(yè)提供備件供應(yīng)服務(wù)，更重要的是風(fēng)電機組制造商在開發(fā)前線集中儲備，減少了風(fēng)電機組調(diào)試期和質(zhì)保期內(nèi)小批量部件需求帶來的多次往返運輸，至少降低了運輸成本。”
　　對大唐新能源而言，聯(lián)合儲備供應(yīng)模式能夠滿足檢修公司對風(fēng)電機組維護部件的需求，而且檢修公司在聯(lián)合庫房領(lǐng)取備件時享受優(yōu)惠政策，備件費用結(jié)算方式也可以通過靈活的協(xié)商機制確定。苗繼春說：“兩年的運作實踐證明，這種模式不僅大大減少了檢修公司在備品備件使用上的資金積壓，有效降低了備件采購價格，更保證了備件使用的可靠性、及時性，大大縮短了風(fēng)電機組故障處理的周期。”
　　談到目前大唐風(fēng)電檢修現(xiàn)況，苗繼春坦言，進口機組零部件國產(chǎn)化是個挑戰(zhàn)。盡管近年來，檢修公司一直在嘗試進口機組零部件國產(chǎn)化的技術(shù)改造，也在銀基電刷、偏航減速器、機組濾芯等部件國產(chǎn)化方面取得了顯著成績，部分技術(shù)填補了國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)的空白，但限于技術(shù)創(chuàng)新以及整合能力的不足，這條國產(chǎn)化之路并不順利。
　　令苗繼春感到更為困難的是，隨著出質(zhì)保期機組的不斷增多，由制造商完成的機組故障排除、零部件維修和更換等工作都將由大唐新能源檢修公司自己承擔(dān)，但“風(fēng)電檢修專業(yè)技術(shù)人才的嚴重匱乏”已成為制約大唐風(fēng)電檢修躍上新臺階的重要因素。此外，隨著大唐風(fēng)電規(guī)模的不斷擴大，風(fēng)電場點多、面廣、戰(zhàn)線長成為大唐風(fēng)電的“基本面”，從風(fēng)電設(shè)備檢修的及時性及其運營成本的角度看，如何改進現(xiàn)有檢修組織管理模式，成為大唐風(fēng)電發(fā)展中一個不容回避的問題。
　　于是，胡永生在2010 年6 月倡導(dǎo)在已有風(fēng)電檢修模式上進行優(yōu)化創(chuàng)新，提出了運行和維護一體化的思路，并在達里、東山等風(fēng)電場進行了有益的探索。“所有圍繞風(fēng)電場運行和維護的創(chuàng)新都離不開知識、技術(shù)和人才的支撐”。在人員知識儲備、技術(shù)培訓(xùn)上胡永生顯得十分堅決。

　　2010 年年底，大唐新能源在赤峰公司成功開發(fā)了風(fēng)電運行維護綜合仿真培訓(xùn)系統(tǒng)，實現(xiàn)了變電站運行仿真教學(xué)，同時也搭建兩套風(fēng)電機組電氣仿真培訓(xùn)控制柜，配備部分機械實物原型，還以知識點為單元，制作了一系列模塊化培訓(xùn)教材、課件、視頻材料，形成了一套完整的風(fēng)電運檢一體化仿真培訓(xùn)系統(tǒng)，大大提升了風(fēng)電整體培訓(xùn)能力。
　　對于注重風(fēng)電技術(shù)的大唐新能源而言，有重大實質(zhì)性利好的是，其母公司大唐集團2011年7 月完成了與華創(chuàng)風(fēng)能公司（風(fēng)電整機制造商）戰(zhàn)略重組，以70% 的股權(quán)控股華創(chuàng)風(fēng)能。