實際上，為減輕“呼吸之痛”，中國已采取了多項措施，包括發(fā)布史上最嚴“大氣十條”，修訂《環(huán)境保護法》、《大氣污染防治法》等。目前，中央和各地地方財政已先后至少投入數(shù)百億元人民幣，用于機動車尾氣控制和油品升級等。但效果并不顯著，京津冀等地仍然不時遭遇“霾鎖連城”。
　　對于中國人的“心肺大患”霧霾，李克強總理在政府工作報告中明確提出要重拳治理。今年化學需氧量、氨氮排放量要分別下降2%，二氧化硫、氮氧化物排放量分別下降3%，重點地區(qū)細顆粒物(PM2.5)濃度繼續(xù)下降。今后五年生態(tài)環(huán)境質(zhì)量要總體改善，特別是治理大氣霧霾要取得明顯進展，地級及以上城市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率超過80%。
　　3月5日提請十二屆全國人大四次會議審查的“十三五”規(guī)劃綱要(草案)也明確提出，要實施大氣污染防治重點地區(qū)氣化工程，細顆粒物濃度下降25%。這是PM2.5首次出現(xiàn)在五年規(guī)劃中，可見政府治霾的堅定決心。
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　　內(nèi)陸核電重啟無時間表
　　今年的全國“兩會”上，圍繞內(nèi)陸核電的博弈再度燃起。湖南等代表團再次提交建議，呼吁2016年啟動內(nèi)陸核電建設(shè)。
　　對此，全國人大代表、國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長努爾•白克力在兩會期間表示，“關(guān)于在內(nèi)陸建核電站，我們?nèi)栽谶M行深入論證，廣泛聽取社會各界意見，目前尚無明確時間表。”白克力認為，目前為止國內(nèi)運營的核電機組只有28臺，裝機容量僅為2830萬千瓦，占全國電力總裝機量2%左右，發(fā)電量約占全國的3%，遠遠低于核電在全球電力供應(yīng)中的比例，即使按2020年的目標，在整個電力裝機規(guī)模中占比也很小，所以我國沿海發(fā)展核電空間很大。
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　　新能源汽車享政策紅利
　　在“十三五”規(guī)劃綱要(草案)中，再次提到新能源汽車到2020年產(chǎn)銷累計500萬輛的目標，并鼓勵城市公交和出租汽車使用新能源汽車，大力發(fā)展純電動汽車和插電式混合動力汽車。政府工作報告也要求加快建設(shè)城市停車場和新能源汽車充電設(shè)施。
　　工信部的數(shù)據(jù)顯示，2015 年我國共計生產(chǎn)新能源汽車37萬輛，而2009年到2015年中國累計生產(chǎn)新能源汽車近50萬輛，按照2020年500萬輛的目標計算，未來五年年均新能源汽車產(chǎn)銷量要達到90萬輛，新能源汽車的成長依然有巨大的發(fā)展空間，充電樁也將因此受益。
　　全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊握J為，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是“十三五”乃至更長時間里，我國培育經(jīng)濟新動能的重要抓手、發(fā)展新經(jīng)濟的重要內(nèi)容，也是實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。