016年5月11日上午，福建東南造船承建的19.5M海上風電場運維服務(wù)船DN19M-1正式開工。這也是建福船集團權(quán)屬企業(yè)福建船舶投資有限公司投資的首艘海上風電場雙體高速運維艇。

　　

　　東南造船首艘海上風電場雙體高速運維船開工

　　

　　該船為自航雙體高速運維艇，總長19.5米，型寬5.2米，航速15節(jié)，入級中國船級社，抗風浪等級高，安全性好，配備風機登靠系統(tǒng)，甲板吊車，作業(yè)甲板寬大通暢等，可運輸11名運維人員，集運載、人員登靠系統(tǒng)、配件起重及日常維護站于一體，作業(yè)海區(qū)為福建沿海，亦可兼顧其他中國沿海海區(qū)、歐洲以及東南亞海區(qū)，可廣泛用于海上風電場交通和運營維護等，市場前景十分看好。

　　

　　作為采用鋁合金船體的雙體船舶，東南造船對設(shè)計要求、焊接工藝和建造工藝等極其重視。在前期的船體建模及施工設(shè)計階段，不斷地與設(shè)計院及船東探討，保證船型的優(yōu)化，設(shè)備合理的布置與操作的便捷。焊接工藝上，經(jīng)過一個多月的不斷試驗，中國船級社（CCS）的檢驗，最終獲得CCS的認可。建造工藝上，制定程序，并積極與CCS和船東溝通交流，以保證后續(xù)施工的順利進行。

　　

　　此外，該船配有的海上風電場的登靠裝置，由東南造船、船東、設(shè)計院及廠家聯(lián)合研發(fā)。該裝置綜合福建沿海的風浪狀況，進行波浪補償設(shè)計。目前，各方正在對該裝置進行優(yōu)化處理，以達到實際應(yīng)用的效果。

　　

　　該船的順利開工，將為東南造船的產(chǎn)品在新的領(lǐng)域添上亮麗的色彩。