此次提供的6MW風(fēng)電法蘭，也是上海電氣引進(jìn)西門子6MW技術(shù)后在中國的第一臺機(jī)組。截止目前，已有超過800臺國內(nèi)外的3.6MW以上海上機(jī)組使用了伊萊特提供的塔筒法蘭。中國首個(gè)“雙十”海上風(fēng)場中廣核如東項(xiàng)目，以及華能如東30萬千瓦、魯能廣恒東臺20萬千萬、龍?jiān)词Y家沙30萬千瓦、大豐(H2)20萬千瓦等國內(nèi)幾乎絕大部分海上風(fēng)電場都能看到伊萊特法蘭的身影。 　　 　　
　　在談及海上風(fēng)電法蘭的制造時(shí)，伊萊特股份營銷副總裁尚玉興先生說道：“必須確保質(zhì)量，海上風(fēng)機(jī)的運(yùn)行環(huán)境更復(fù)雜，甚至要面對臺風(fēng)等極端惡劣天氣。塔筒系統(tǒng)的造價(jià)一般不超過風(fēng)電機(jī)組的1/10，法蘭的占比更低，反映到法蘭廠家的報(bào)價(jià)上可能就是每套萬把塊錢的差異，但在現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，一方面最低價(jià)中標(biāo)大行其道，另一方面國內(nèi)的供應(yīng)商審核機(jī)制普遍門檻不高，不良廠商甚至大膽到用板坯制造風(fēng)電法蘭，個(gè)別廠商在采購時(shí)不求質(zhì)量只求低價(jià)，轉(zhuǎn)而讓業(yè)主在未來20年承受巨大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。尤其對于海上風(fēng)電，惡劣復(fù)雜的工況下，一旦出現(xiàn)問題連補(bǔ)救的機(jī)會都沒有。近兩年，陸上風(fēng)機(jī)因支撐部件問題導(dǎo)致的摔機(jī)事故已經(jīng)屢見不鮮，其前車之鑒，海上風(fēng)電不能再重蹈覆轍。”談到對中國海上風(fēng)電市場的前景，尚玉興先生認(rèn)為“我們的陸上風(fēng)電在短短幾年就追上了美國等歐美國家，可為什么海上風(fēng)電連十二五規(guī)劃都沒完成?因?yàn)榇蠹叶贾?，除了價(jià)格，海上風(fēng)電的技術(shù)難度、工程難度跟陸上風(fēng)電也不是一個(gè)量級的，現(xiàn)在為了彌補(bǔ)十二五落下的功課，海上風(fēng)電正在奮起直追，但業(yè)內(nèi)一定要有清醒的質(zhì)量意識，我們還是要多向國際風(fēng)電同行學(xué)習(xí)，進(jìn)行較全面的供應(yīng)商準(zhǔn)入審核，再搞低門檻的最低價(jià)中標(biāo)，出了重大事故，恐怕早晚有人挨板子。”