2月14日從西安交通大學(xué)傳來(lái)喜訊，該校陳雪峰團(tuán)隊(duì)研發(fā)的風(fēng)電裝備變轉(zhuǎn)速診斷系列產(chǎn)品與系統(tǒng)，整體性能優(yōu)于國(guó)際上最先進(jìn)的同類(lèi)產(chǎn)品，被用戶盛贊為“好用實(shí)用”，目前已在我國(guó)100多個(gè)風(fēng)場(chǎng)10000余臺(tái)風(fēng)電裝備上安裝使用，維護(hù)成本降低30%以上，避免了重大事故發(fā)生，新增產(chǎn)值超過(guò)3億元，為我國(guó)風(fēng)電裝備安全運(yùn)行保駕護(hù)航，也為我國(guó)成為新能源強(qiáng)國(guó)提供了技術(shù)支撐。據(jù)悉，“風(fēng)電裝備變轉(zhuǎn)速稀疏診斷技術(shù)”項(xiàng)目年初榮獲2018年度國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)。

圖片由西安交通大學(xué)提供

　　隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)重，作為綠色能源的風(fēng)能已受到世界各國(guó)的高度重視。我國(guó)風(fēng)能儲(chǔ)量大、分布廣，具有十分可觀的應(yīng)用前景。國(guó)家大力扶持和發(fā)展“綠色能源”，當(dāng)前我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模已經(jīng)躍居世界第一位，占全球裝機(jī)容量的三分之一。然而，故障率高、維護(hù)成本大、運(yùn)行安全性差是制約風(fēng)電裝備高效運(yùn)行的主要因素。因此，如何破解這一難題，保障風(fēng)電裝備安全可靠運(yùn)行，是我國(guó)風(fēng)力發(fā)電進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模、發(fā)揮作用的關(guān)鍵。

　　機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷，是西安交大百年機(jī)械學(xué)科的優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)方向，幾代研究者數(shù)十年持續(xù)躬耕于該領(lǐng)域，積淀雄厚，水平突出。陳雪峰團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期圍繞重大裝備遠(yuǎn)程運(yùn)維這一領(lǐng)域進(jìn)行研究。2007年，正在東方汽輪機(jī)廠進(jìn)行轉(zhuǎn)子裂紋實(shí)驗(yàn)研究和工程實(shí)踐的他，偶然得到了進(jìn)入當(dāng)年技術(shù)嚴(yán)格保密的風(fēng)電車(chē)間參觀學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，了解到那時(shí)風(fēng)電設(shè)備因故障導(dǎo)致停機(jī)時(shí)間占其額定發(fā)電時(shí)間的25%以上，維護(hù)費(fèi)用高達(dá)風(fēng)電裝備總收入的20-30%，企業(yè)迫切需要研制開(kāi)發(fā)風(fēng)電裝備監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)，該技術(shù)也成為我國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展的瓶頸難題。為此，他毅然選擇了在該領(lǐng)域進(jìn)行科學(xué)研究攻關(guān)。

　　風(fēng)電裝備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷是利用有效監(jiān)測(cè)手段方法，從采集到的信息中，判斷被監(jiān)測(cè)對(duì)象的運(yùn)行狀態(tài)，在關(guān)鍵零部件出現(xiàn)嚴(yán)重故障之前給出預(yù)警及處理，從而保證風(fēng)電裝備的安全運(yùn)行。但風(fēng)電的動(dòng)力是風(fēng)，是典型的變速變載變工況的診斷，這在故障診斷領(lǐng)域也是世界性的難題。

　　面對(duì)這一挑戰(zhàn)性的難題，陳雪峰常說(shuō)：“喊破嗓子，不如甩開(kāi)膀子。”他身體力行，帶領(lǐng)大家奔赴全國(guó)不同的風(fēng)場(chǎng)，對(duì)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。正是通過(guò)近10年的系統(tǒng)研究和工程積累，在對(duì)數(shù)千臺(tái)風(fēng)電裝備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)數(shù)據(jù)的測(cè)試、挖掘與建模后，才揭示出了風(fēng)電裝備變轉(zhuǎn)速等空曠與振動(dòng)監(jiān)測(cè)指標(biāo)的關(guān)聯(lián)規(guī)律，更是在重大任務(wù)的研究過(guò)程中，錘煉凝聚了這樣一支能吃苦、能戰(zhàn)斗的團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員圍繞這一主線，扎根不同的研究領(lǐng)域，不斷取得突破。

　　團(tuán)隊(duì)原創(chuàng)性提出了“故障模式分離-故障信息提取-故障定量診斷”的三位一體“逐層去擾”的診斷新技術(shù)，發(fā)表了多篇ESI熱點(diǎn)論文、國(guó)際頂級(jí)期刊論文、專(zhuān)利等高水平的前沿性研究成果，解決了風(fēng)電裝備診斷的難題，更推動(dòng)了我國(guó)故障診斷學(xué)科的理論發(fā)展。

　　面向國(guó)際科技前沿、面向國(guó)家重大需求、面向國(guó)民經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)，軍民融合，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，陳雪峰又帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)將研究方向瞄準(zhǔn)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行安全與健康管理這一戰(zhàn)略領(lǐng)域，他們將力爭(zhēng)通過(guò)理論研究原始創(chuàng)新，緊密結(jié)合工程技術(shù)實(shí)踐及應(yīng)用，為“中國(guó)智造”貢獻(xiàn)西安力量。