受國內(nèi)平價上網(wǎng)政策的影響，成本壓力對于整機(jī)廠商而言無疑是巨大的，而這種壓力也傳導(dǎo)至設(shè)備廠商，要提高齒輪箱的可靠性與技術(shù)水平，戰(zhàn)略定位、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈合作，都要做出相應(yīng)的調(diào)整。其中風(fēng)電機(jī)組的傳動鏈選擇對于降低成本而言至關(guān)重要，對齒輪箱制造企業(yè)而言更是關(guān)乎生死存亡的大計。

 

　　針對這個問題，10月23日風(fēng)能展期間，望江工業(yè)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)總工程師、中國齒輪協(xié)會專家委員會委員宋永樂博士第一次代表望江工業(yè)登上CWP學(xué)術(shù)發(fā)布會的發(fā)言席，作了題為《大型海上風(fēng)機(jī)傳動鏈技術(shù)路線選擇》的交流報告。

 

　　宋博士在報告中提到，風(fēng)電機(jī)組的傳動鏈選擇主要分為兩種：直驅(qū)、帶齒輪箱，兩者的優(yōu)劣明顯。直驅(qū)機(jī)組故障率低、維護(hù)成本低，但缺點(diǎn)是制造成本高，重量大，永磁材料在高溫，沖擊，震動情況下易失磁，同時現(xiàn)場也不具維護(hù)性。而帶齒輪箱的機(jī)組雖然重量輕、制造成本低，但缺點(diǎn)是故障率高。

 

　　如今海上風(fēng)電機(jī)組單機(jī)功率向大型化發(fā)展，同時國內(nèi)也面臨平價上網(wǎng)的政策環(huán)境，未來對海上風(fēng)電機(jī)組的傳動鏈選擇將會向誰邁進(jìn)的問題也愈發(fā)嚴(yán)峻。

 

　　從目前的市場份額看，帶齒輪箱的機(jī)組仍然占據(jù)主流，而未來隨著風(fēng)電機(jī)組實(shí)際工況數(shù)據(jù)庫的完善，整機(jī)設(shè)計技術(shù)及控制技術(shù)的提高，齒輪箱設(shè)計與制造技術(shù)的進(jìn)步，齒輪箱的故障率會逐年降低，可靠性會不斷提升。同時中國國內(nèi)風(fēng)電市場由于平價上網(wǎng)的壓力，成本問題十分突出，齒輪箱則是降低風(fēng)電機(jī)組成本非常重要的一環(huán)。隨著國內(nèi)大型齒輪箱設(shè)計制造技術(shù)的進(jìn)步，齒輪箱可靠性會大大提高，預(yù)計將來在風(fēng)電機(jī)組市場占據(jù)絕對份額的狀況會繼續(xù)保持或提高。

 

 

　　重慶望江始終致力于成為國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的風(fēng)電齒輪箱設(shè)計制造企業(yè)，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)可靠的齒輪箱產(chǎn)品和服務(wù)，其齒輪箱產(chǎn)品也秉持這一理念設(shè)計制造，具有優(yōu)質(zhì)可靠的特點(diǎn)。展會期間，望江工業(yè)民品研發(fā)中心工程師李毅的演講《望江海上風(fēng)電齒輪箱介紹》，為大家揭開了望江齒輪箱優(yōu)質(zhì)可靠的奧秘。

 

　　望江工業(yè)自2012年首款樣機(jī)研發(fā)至2018-2019年研制第三代產(chǎn)品，期間產(chǎn)品成為國內(nèi)首款獲得GL認(rèn)證的5MW風(fēng)電齒輪箱，擁有了先進(jìn)的設(shè)計技術(shù)：新型行星傳動均載技術(shù)、輸出軸模塊化設(shè)計技術(shù)、輕量化設(shè)計技術(shù)、新型潤滑密封技術(shù)、傳動鏈全動態(tài)分析技術(shù)，完全的知識產(chǎn)權(quán)：全自主設(shè)計、制造、試驗(yàn)，自主發(fā)明專利7項(xiàng)，實(shí)用新型專利2項(xiàng)。

 

　　江蘇如東環(huán)港風(fēng)電場望江工業(yè)齒輪箱無故障運(yùn)行6年，福建興化灣試驗(yàn)風(fēng)電場無故障運(yùn)行2年，這些案例也證明了望江海上風(fēng)電齒輪箱的實(shí)力。