一位風電整機廠的從業(yè)人士告訴第一財經(jīng)記者，目前大多風電公司在生產(chǎn)上尚未實際復工，用工、工期，還有零部件供應運輸，全部都受到影響，其中運輸問題影響較大，“我們現(xiàn)在是有運輸車輛的，但是車輛到了沒有用，政策要求司機也要隔離14天，所以運輸問題很大。”
　　
　　依靠運輸?shù)墓溡彩艿较鄳挠绊?。該從業(yè)人士表示，例如軸承等零部件，由于國外風電也在搶裝，所以許多國際供應商的零部件都售往國外，現(xiàn)在很多風電企業(yè)都在使用國產(chǎn)零部件，這部分零部件由于產(chǎn)地不一，在疫情管控下的運輸途中關卡重重。
　　
　　而整個行業(yè)復工進度較慢，少部分想要自己復工的企業(yè)也無法獨立完成生產(chǎn)。“我們的很多業(yè)主方明確發(fā)函告知他們還沒有開工，所以要求我們暫時不要供貨。”該從業(yè)人士對第一財經(jīng)記者說道。
　　
　　項目和企業(yè)處于停工或半停工狀態(tài)，再加上疫情分布的地域因素，導致南方地區(qū)搶裝項目（多為低風速項目）的工期影響較大。
　　
　　不過，業(yè)內(nèi)人士認為，疫情造成的影響較為短暫，不會對全年的風電裝機并網(wǎng)量造成太大影響，由于2021年之后，陸上和海上風電將不再享有國家補貼，2020-2021年風電搶裝的積極性是可以確定的，最關鍵的影響因素還在于補貼政策和供應鏈問題。“疫情的影響范圍應該在一個月到兩個月的工期，而且原本冬季施工就比較慢，這種影響程度，搶一搶是可以搶回來的。”
　　
　　能源研究與咨詢機構(gòu)伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）則預測，由于新冠病毒的爆發(fā)導致的生產(chǎn)延遲，可能會導致2020年中國風電裝機量減少10%-50%。
　　
　　該分析機構(gòu)表示，近幾周，新冠病毒的爆發(fā)已使中國許多風機部件的生產(chǎn)陷入停滯。盡管湖北省的生產(chǎn)能力有限，但檢疫措施和旅行限制將影響本已緊張的關鍵零部件供應形勢。這對中國和美國等關鍵風電市場來說是個壞消息，這些市場的開發(fā)商正趕在年底前完成項目，以確保獲得政府補貼的資格。
　　
　　伍德麥肯茲高級顧問李曉陽表示，由于病毒爆發(fā)之前，渦輪葉片和主軸承等關鍵部件的供應已經(jīng)很緊張，第一季度的生產(chǎn)延遲已經(jīng)使這些部件的年產(chǎn)量減少了約10%。
　　
　　李曉陽補充道，如果疫情在未來幾個月內(nèi)得到控制，發(fā)電機和變流器等此前不存在供應問題的部件應該能夠從第一季度的延誤中恢復過來。在最佳情況下，疫情得到控制，3月底可以恢復生產(chǎn)。反之，這種流行病可能會繼續(xù)影響供應鏈，直到今年年中。
　　
　　不過，前述業(yè)內(nèi)人士認為，比起疫情，對風電行業(yè)影響更大的仍然是1月20日發(fā)布的《關于促進非水可再生能源發(fā)電健康發(fā)展的若干意見》。
　　
　　《意見》指出要以收定支、合理確定新增補貼項目規(guī)模，新增海上風電項目不再納入中央財政補貼范圍；全面推行綠色電力證書交易；持續(xù)推動陸上風電、光伏電站、工商業(yè)分布式光伏價格退坡。
　　
　　“該政策的出臺，意味著有很多的搶裝項目，其實是要做不下去的。”前述業(yè)內(nèi)人士表示，補貼降低的政策對國企項目的影響可能有限，但民企一定會重新考慮和評判正在做的項目到底有沒有問題，而疫情只是會加重這一種影響。
　　
　　該業(yè)內(nèi)人士進而表示，在疫情發(fā)生后，行業(yè)內(nèi)各企業(yè)應當已經(jīng)開始預演項目推進過程中各種問題，以便在疫情影響減弱后盡快恢復產(chǎn)能、推進工期。此外，地方政府在疫情后也應當會提高審批和服務上的一些工作流程和效率。最重要的則是在疫情和政策的雙重影響之下，企業(yè)必須要梳理清楚，哪些項目是真正值得做的，哪些項目是不值得做的，“因為后面沒有補貼，項目會賠錢還是賺錢，都是非常確定的。”該業(yè)內(nèi)人士說道。
　　
　　國家能源局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年我國風電累計并網(wǎng)容量達到2.1億千瓦，并網(wǎng)風電比2018年增長10.9%。
　　
　　根據(jù)彭博新能源財經(jīng)公布的數(shù)據(jù)，受補貼退坡刺激及海上風電發(fā)展提速的雙重影響，中國風電市場新增吊裝容量達到歷史第二高水平。2019年中國新增吊裝容量高達28.9GW，相較于2018年增長37%。其中，陸上風電新增26.2GW，增速為36%，海上風電新增2.7GW，增速高達57%。
　　
　　進入2020年，風電行業(yè)的布局依然。2月13日，中國電建發(fā)布公告，其下屬控股子公司中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司與江蘇華威風力發(fā)電有限公司同時簽訂了江蘇啟東海上風電H1、H2、H3項目EPC總承包合同，合同金額合計125.28億元，規(guī)劃裝機容量分別為250MW、250MW、300MW。在疫情期間，這一筆大訂單的達成，或許可以一窺風電行業(yè)對發(fā)展的預期。
　　
　　彭博新能源預測，由于2020年中國和美國風電市場會迎來大爆發(fā)，2020年的新增裝機會達到75GW，比2019年增長24%。同時，海上風電從2020年開始將進入加速增長期，各大整機商在這一領域的競爭將會更加激烈，預計到2030年每年的新增并網(wǎng)容量將達到10GW。