記者從永濟(jì)電機(jī)公司了解到，早在2001年，永濟(jì)電機(jī)公司就研制成功了首臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，并牽頭編制了風(fēng)力發(fā)電機(jī)全國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其研制的國內(nèi)首臺(tái)1.5兆瓦雙饋水冷風(fēng)力發(fā)電機(jī)不僅并網(wǎng)發(fā)電，還實(shí)現(xiàn)了批量供貨。此后又陸續(xù)完成1.5兆瓦直驅(qū)永磁電機(jī)和2兆瓦空空冷卻雙饋異步發(fā)電機(jī)的研制。此外，還自主研制了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組核心控制裝置——風(fēng)電變頻器。

　　永濟(jì)電機(jī)公司相關(guān)人士說：“得益于鐵道部實(shí)施的大規(guī)模技術(shù)引進(jìn)，經(jīng)過消化吸收和集成創(chuàng)新，永濟(jì)電機(jī)公司在突破和掌握國內(nèi)外電傳動(dòng)核心技術(shù)的同時(shí)，把先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用于風(fēng)電新產(chǎn)品的開發(fā)和試制中，大幅提升了競爭力。”

　　“2001年我們進(jìn)入風(fēng)電設(shè)備市場，自主研制了功率從600千瓦到2000千瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，特別是進(jìn)行2000千瓦雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的研制，為新能源的開發(fā)利用起到積極作用。” 永濟(jì)電機(jī)公司總經(jīng)理徐印平表示。

　　2009 年中國北車的工程機(jī)械、機(jī)電產(chǎn)品(含車輛配件)出現(xiàn)高達(dá)47%的增長。無疑，風(fēng)電設(shè)備在其中起了舉足輕重的作用。年報(bào)稱，中國北車將繼續(xù)堅(jiān)持立足軌道交通裝備主業(yè)，充分利用公司核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)、設(shè)備優(yōu)勢(shì)等，發(fā)展前展后延的相關(guān)多元化產(chǎn)業(yè)，有效規(guī)避進(jìn)入新市場、新產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　中國北車集團(tuán)公司總經(jīng)理、中國北車股份有限公司董事長崔殿國表示，發(fā)展風(fēng)電項(xiàng)目是中國北車的戰(zhàn)略決策。崔殿國認(rèn)為，雖然大家都在搞風(fēng)電建設(shè)，但是真正有實(shí)力的企業(yè)并不多，中國北車愿意參與競爭。

　　中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出，中國北車進(jìn)軍風(fēng)電設(shè)備領(lǐng)域的意圖早已顯現(xiàn)。如果發(fā)展順利的話，中國北車有望成為國內(nèi)風(fēng)電設(shè)備領(lǐng)域的一支勁旅。