4月18日，風(fēng)電集團(tuán)技術(shù)部工藝室自主研發(fā)的國內(nèi)首臺(tái)最大額定載荷機(jī)艙吊具，在竹根沙項(xiàng)目成功吊裝6.25-172機(jī)組，完成了吊具從進(jìn)口到本地化的設(shè)計(jì)改造，不僅大幅降低了吊具成本，同時(shí)一舉解決了大型機(jī)艙吊具國產(chǎn)化及安裝小高峰現(xiàn)場吊具的瓶頸。

　　該吊具為技術(shù)部工藝室基于技術(shù)降本與積累多年的海上吊裝經(jīng)驗(yàn)，通過質(zhì)量、采購、物流中心和工服等兄弟部門的共同努力，自主研發(fā)而成，并已獲得國家實(shí)用新型專利證書。該吊具目前通用海上D6/D7/D8平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)吊重500噸，采用PLC閉環(huán)控制可實(shí)現(xiàn)自主調(diào)節(jié)吊裝重心功能，且最大調(diào)節(jié)角度為5°，實(shí)現(xiàn)機(jī)艙輪轂發(fā)電機(jī)整體吊裝僅需30分鐘，大幅縮減海上吊裝時(shí)間。

　　

　　500噸機(jī)艙吊具的成功研發(fā)大幅提升了風(fēng)電集團(tuán)的海上吊裝水平和效率，也為集團(tuán)實(shí)現(xiàn)2020年整體戰(zhàn)略目標(biāo)提供了有力保障。