8月19日，今年第7號臺風“海高斯”在珠海沿海地區(qū)登陸，登陸時中心附近最大風力12級（35米／秒），中心最低氣壓970百帕。中央氣象臺發(fā)布臺風橙色預(yù)警，珠江三角洲市縣、茂名、陽江、云浮有暴雨到大暴雨，局部特大暴雨。

　　

　　受臺風影響，廣東多地停工停課，廣州南站深湛鐵路方向列車全部停運，廣深珠湛等地八十余航班被取消。 臺風天氣對于人們的日常生活帶來不便，但在造成破壞的同時，臺風也可以起到調(diào)節(jié)炎熱天氣的作用。從根本上講，臺風是一個巨大的能量體，臺風的快速移動，會消耗大量的能量，隨著臺風登陸，無法從陸地補給損失的能量，最終走向消亡。

　　

　　臺風擁有的巨大能量比原子彈爆炸要大得多，一個成熟的臺風，一天可降200億噸水，水凝結(jié)所釋放的熱量相當于50萬顆1945年投放廣島原子彈的能量。

　　

　　臺風能否用于發(fā)電？ 美國大西洋海洋和氣象實驗室（AOML）的研究表明：一場成熟臺風所產(chǎn)生的動能“相當于全球發(fā)電量的一半。”風電就作為新能源的先行軍，已經(jīng)在內(nèi)陸及沿海區(qū)域快速落地生根，呈現(xiàn)出星火燎原的強勁態(tài)勢。那么，以目前風電的技術(shù)情況，能否合理利用臺風用于發(fā)電呢？ 臺風釋放的能量超過原子彈 臺風發(fā)電能否實現(xiàn)？ 單純從能量的角度看，風速越大，自然越有利于發(fā)電。但用于發(fā)電的風輪并不需要過大的動力，風輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩只要能夠平衡后端發(fā)電機的電磁轉(zhuǎn)矩，并使風輪保持在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)就可以了。 反而，當風速逐漸增大到威脅機組安全性時，發(fā)電已成為一個次要的目的，此時空氣的快速流動導(dǎo)致機組承受著巨大的壓力（風載荷），一旦處理不當，出現(xiàn)上述“飛車”狀況，則會釀成葉片折斷、整機傾覆等災(zāi)難性事故。 而在臺風登陸期間，最危險的因素并不僅僅是強勁的風力，還有混亂多變的風向，而后者對風電機組的威脅更大。當風力機覺察到極端風況即將來臨時，除了迅速剎車制動，鎖定風輪主軸之外，還要根據(jù)風向調(diào)轉(zhuǎn)機頭，將自身沿來流方向的投影面積降至最小，盡量減小受風面積。 雖然在地轉(zhuǎn)偏向力的作用下，在我國沿海地區(qū)登陸的臺風整體沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)，但在臺風壁外圍，其內(nèi)部的流動卻極其紊亂，風向復(fù)雜多變，這對機組的控制策略提出了更為嚴格的要求。

　　

　　此外，臺風登陸過程往往伴隨著短時強降雨，同時產(chǎn)生的閃電和雷暴也會對風力機的可靠性造成極大的威脅。 什么樣的臺風才能“變風為寶”？ 一般風力在10級以下的臺風到來時，可以為風電場帶來良好的發(fā)電效益。 根據(jù)大型風機的性能指標以及我國現(xiàn)行的臺風預(yù)報規(guī)定，一般可將登陸我國的臺風劃分為效益型、防御型和破壞型3類： 效益型：受臺風外圍影響，最大風力在10級以下； 防御型：受臺風外圍影響，最大風力在10～11級； 破壞型：受臺風外圍影響，最大風力在12級以上。

　　

　　本次登陸的“海高斯” 登陸時中心附近最大風力12級（35米／秒），中心最低氣壓970百帕，是“破壞型”臺風，此時應(yīng)謹防發(fā)電風機在狂風情況下受損。 臺風釋放的能量超過原子彈 臺風發(fā)電能否實現(xiàn)？ 臺風天氣謹防風機受損 臺風是強烈的熱帶氣旋，臺風蘊涵的巨大能量將對風機設(shè)備結(jié)構(gòu)施加靜載荷和動載荷疊加效應(yīng)，形成周期性激蕩，若周期恰與風電機組固有振動周期相近時（或整數(shù)倍時），使葉片出現(xiàn)裂紋、撕裂、折斷，偏航和變漿系統(tǒng)受損，甚至倒塔，最終導(dǎo)致機組損壞。在風電行業(yè)，面對頻頻襲擾的臺風，如何降低災(zāi)害造成的損失，成為必須解決的首要問題。

　　

　　為了降低成本，提高發(fā)電效率和風機塔筒的使用壽命，需要定期對風機塔筒進行檢測，工程量包含風葉的維護、塔筒的防腐、塔筒風機的維修與保養(yǎng)等。 對于風電企業(yè)來說“沒有遠慮，必有近憂”，要想預(yù)防臺風，還得從風電設(shè)備、裝備抗擊能力和前期選址的選擇上出發(fā)，防患于未然。