2020年10月14-16日，2020北京國際風(fēng)能大會暨展覽會（CWP2020）在北京隆重召開，大會主題為“引領(lǐng)綠色復(fù)蘇，構(gòu)筑更好未來”。自2008年首次在北京舉辦以來，已連續(xù)舉辦12屆，成為北京金秋十月國內(nèi)外風(fēng)電行業(yè)爭相參與的年度盛會。

　　

　　本屆大會歷時三天，組織了20余場精彩論壇和各類活動。其中，CWP2020風(fēng)電大基地十年回望論壇于10月15日下午召開。

　　

　　

國家發(fā)展和改革委員會能源研究所可再生能源中心研究員

　　

　　基于《能源發(fā)展行動計(jì)劃2016-2030》中提出非化石能源在一次能源占比20%，非化石能源電量在全部發(fā)電量中占比50%的目標(biāo)，未來可再生能源電量占比可能需要從去年27.6%增長到“十四五”末期的33%。此外，我們國家現(xiàn)在把碳達(dá)峰的時間點(diǎn)從2030年左右變成了2030年之前，在此背景下，風(fēng)光加起來將會達(dá)到每年新增上億千瓦的裝機(jī)。

　　

明陽智慧能源集團(tuán)股份公司風(fēng)能設(shè)計(jì)院副院長

　　

　　我們公司對三北、中東南和海上當(dāng)前競價成本所做的分析，還是比較樂觀的。主要是考慮未來兩三年內(nèi)的設(shè)備成本、風(fēng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展可能會帶來整個風(fēng)電場建設(shè)成本的降低。所以長遠(yuǎn)看，風(fēng)電場建設(shè)成本，無論是陸上、三北的大基地、中東南的陸上，包括未來海上，應(yīng)該會有更大幅度的降低，尤其是三北，從今年新的趨勢來看，主機(jī)成本在未來平價的基地建設(shè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)大概率要落到3000元每千瓦左右甚至以內(nèi)，海上建設(shè)投資成本會落在15000元每千瓦以內(nèi)，當(dāng)然這需要我們更加努力才能實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)。

　　

遠(yuǎn)景能源有限公司產(chǎn)品長部經(jīng)理

　　

　　適當(dāng)配置儲能設(shè)施可以有效應(yīng)對限電場景，遠(yuǎn)景能源今年隆重推出的風(fēng)光儲網(wǎng)一體化綜合系統(tǒng)能夠盡量做到風(fēng)光協(xié)同建設(shè)，不過從目前來看，這種配合還存在一定問題，更多的是單個新能源電場單獨(dú)配儲能設(shè)施。其實(shí)儲能設(shè)施和風(fēng)機(jī)非常類似，儲能設(shè)施也有兩個非常關(guān)鍵的指標(biāo)，一個是容量，另外是充放電速度，類似于風(fēng)機(jī)的單機(jī)容量和葉輪直徑。在做風(fēng)儲一體化方案設(shè)計(jì)時，我們會充分考慮選擇什么樣的儲能容量和充放電倍率最為經(jīng)濟(jì)。

　　

新疆金風(fēng)科技股份有限公司風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)解決方案中心總經(jīng)理

　　

　　經(jīng)過大基地的實(shí)踐與探索，我們總結(jié)出四個重要因素：第一，產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步、能力提升和生態(tài)的和諧，其中還有一些待解決的問題，比如投產(chǎn)周期比較長，電網(wǎng)規(guī)劃穩(wěn)定性欠缺等； 第二，風(fēng)資源評估需要更加精準(zhǔn)化，包括尾流影響。第三，在運(yùn)維方面，包括生態(tài)環(huán)保和設(shè)備質(zhì)量等問題需要進(jìn)行運(yùn)維技改； 第四，消納和交易也是在“十四五”重點(diǎn)需要解決的問題。

　　

中國船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司市場支持中心制定方案部經(jīng)理

　　

　　風(fēng)場定制化的四大關(guān)鍵點(diǎn)：第一，宏觀選址，在前期選址階段就要選擇最優(yōu)區(qū)域，這也決定了開發(fā)的成敗。第二，測風(fēng)塔，大基地開發(fā)在山地區(qū)域測風(fēng)塔，建議選擇高中低三個海拔的特殊區(qū)域增加雷達(dá)補(bǔ)測，平原區(qū)域一塔但建議兩塔或三塔能夠降低風(fēng)險(xiǎn)。第三，風(fēng)機(jī)排布，根據(jù)資源情況，建議大基地開發(fā)時在三四排后增加一個大于14D的尾流恢復(fù)區(qū)。第四，道路和接電線路規(guī)劃，要把道路涉及到的地理要素進(jìn)行離散化、捕捉風(fēng)電場的接入點(diǎn)、廠址條件、敏感區(qū)、已有道路和坡度等地理信息，結(jié)合限制條件形成道路設(shè)計(jì)最優(yōu)化。

　　

中國再保險(xiǎn)集團(tuán)華泰保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)有限公司風(fēng)險(xiǎn)管理部負(fù)責(zé)人

　　

　　海上風(fēng)電巨災(zāi)模型分為四個核心模塊，一是風(fēng)場模塊，二是風(fēng)浪強(qiáng)度模塊，三是分析模塊，四是承保策略模塊。其中一大亮點(diǎn)是風(fēng)場模塊是在經(jīng)典風(fēng)場模型基礎(chǔ)之上考慮復(fù)雜起伏地面和地形變化的。第二個亮點(diǎn)同樣參考了西北太平洋的臺風(fēng)數(shù)據(jù)繪制最大風(fēng)速模型，結(jié)合復(fù)雜下墊面包括地形地貌粗糙度的疊加，并繪制編輯了粗糙度數(shù)據(jù)庫。