2020年10月18日，隨著葉輪與機(jī)艙在百米高空精準(zhǔn)對(duì)接，大唐內(nèi)蒙古分公司蒙西事業(yè)部興和航天示范49.5MW風(fēng)電項(xiàng)目首臺(tái)4MW風(fēng)機(jī)吊裝成功。此舉為項(xiàng)目年底前全容量并網(wǎng)發(fā)電奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也是繼9月5日首臺(tái)2.0MW風(fēng)機(jī)成功吊裝后取得的又一重大成果，標(biāo)志著項(xiàng)目工程建設(shè)進(jìn)入最后的攻堅(jiān)階段。

　　

　　興和航天示范49.5MW風(fēng)電項(xiàng)目設(shè)計(jì)安裝明陽17臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，分別為8臺(tái)MySE4.0-156/100風(fēng)機(jī)，9臺(tái)MY2.0-110/80風(fēng)機(jī)。該項(xiàng)目是大唐內(nèi)蒙古分公司下屬各新能源企業(yè)中首個(gè)采用4.0MW風(fēng)電機(jī)組的山地風(fēng)電項(xiàng)目，對(duì)公司單體大容量風(fēng)電發(fā)展具有重要意義。但是項(xiàng)目工程建設(shè)之路，卻是困難重重。

　　

　　因“搶裝潮”影響，風(fēng)機(jī)排產(chǎn)、催交、運(yùn)輸、吊裝碰到前所未有的難題。尤其4.0MW半直驅(qū)風(fēng)機(jī)，因其單機(jī)容量大、技術(shù)先進(jìn)等優(yōu)點(diǎn)，市場(chǎng)需求量極大，設(shè)備催交之路可謂舉步維艱。在此危難之際，分公司領(lǐng)導(dǎo)多次前往明陽廠家溝通協(xié)調(diào)設(shè)備排產(chǎn)事宜，最終實(shí)現(xiàn)提前供貨，為項(xiàng)目工程進(jìn)度推進(jìn)提供了有力支持。4MW風(fēng)機(jī)高達(dá)100米，主機(jī)重99噸，輪轂重47噸，葉片長75.7米，重19.8噸，因其高度及重量特殊性，對(duì)主吊作業(yè)能力提出更高要求。且在“搶裝潮”期間，主吊市場(chǎng)異常緊張，為及時(shí)鎖定吊車，分公司與事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)多次與施工單位談判，積極協(xié)調(diào)，順利完成主吊入場(chǎng)工作，有效保證了吊裝工作的如期開展。

　　

　　項(xiàng)目地處興和縣張皋鎮(zhèn)，屹立在四十五號(hào)村西北山區(qū)的三條山脊之上，場(chǎng)內(nèi)海拔高度在1650米—1700米之間，風(fēng)機(jī)機(jī)位分布在各獨(dú)立山頭上。面對(duì)施工戰(zhàn)線長、山路崎嶇、吊裝作業(yè)面小、雨季施工等諸多挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部從大件運(yùn)輸、機(jī)具管理、人員培訓(xùn)、技術(shù)交底等各方面做了細(xì)致規(guī)劃，成功克服了交通、天氣等不利因素，確保了風(fēng)機(jī)大部件安全、及時(shí)入場(chǎng)。

　　

　　秋后的烏蘭察布進(jìn)入了大風(fēng)季，吊裝作業(yè)遇到極大挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部堅(jiān)持“不冒險(xiǎn)”原則，合理安排工期，倒排施工計(jì)劃，有序組織開展風(fēng)機(jī)吊裝工作。為保障吊裝作業(yè)的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部會(huì)同監(jiān)理等參建單位負(fù)責(zé)人嚴(yán)格把關(guān)，及時(shí)督促完成吊裝方案專家評(píng)審與安全技術(shù)交底，合理調(diào)配人力、物資，加大安全管控力度，經(jīng)過四天艱苦的奮戰(zhàn)，10月18日上午7時(shí)20分，首臺(tái)4MW風(fēng)機(jī)吊裝順利完成。

　　

　　項(xiàng)目自開工以來，遭遇諸多困難，但有分公司及事業(yè)部的大力支持，項(xiàng)目人員不畏艱險(xiǎn)，勇往直前。

　　

　　下一步，項(xiàng)目部將再接再厲，嚴(yán)把質(zhì)量、安全大關(guān)，加快推進(jìn)剩余風(fēng)機(jī)吊裝進(jìn)度，爭(zhēng)取早日投產(chǎn)并網(wǎng)發(fā)電，快速打贏“搶電價(jià)”這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。