近日，由中國海裝自主研發(fā)的國內(nèi)首臺(tái)165米級(jí)鋼管混凝土預(yù)應(yīng)力格構(gòu)式塔架在山東中明德州樂陵風(fēng)電項(xiàng)目順利完成吊裝。該樣塔的順利實(shí)施，標(biāo)志著中國海裝已掌握鋼管混凝土組合支撐結(jié)構(gòu)的核心技術(shù)并已具備批量化、市場化、產(chǎn)業(yè)化實(shí)施條件。

　　隨著“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的確立，我國風(fēng)電進(jìn)入高速發(fā)展期。隨著優(yōu)質(zhì)風(fēng)資源不斷的開發(fā)利用，中東南部的低風(fēng)速區(qū)成為陸上風(fēng)電發(fā)展的重要方向之一，該地區(qū)具有風(fēng)速偏低、但風(fēng)切變指數(shù)高的風(fēng)資源特點(diǎn)，適用高塔筒解決方案。

　　為適應(yīng)細(xì)分市場需求，中國海裝厚積薄發(fā)，在重慶大學(xué)周緒紅院士團(tuán)隊(duì)提出的鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)理論基礎(chǔ)上自主研發(fā)的165米級(jí)鋼管混凝土預(yù)應(yīng)力格構(gòu)式塔架，主體結(jié)構(gòu)由4根薄壁鋼管混凝土斜立柱組成，通過轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)與上部鋼塔連接，斜立柱內(nèi)部設(shè)置通長預(yù)應(yīng)力索。該塔形充分利用鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，產(chǎn)生1+1＞2的效果，在結(jié)構(gòu)受力效率、材料用量等方面較全鋼格構(gòu)式塔架方案優(yōu)勢明顯。

　　得益于組合結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，較全鋼格構(gòu)式塔架根開更小，投影占地面積減小50%；預(yù)應(yīng)力鋼管混凝土格構(gòu)式塔架無模具，無配筋，可針對項(xiàng)目進(jìn)行靈活定制化設(shè)計(jì)；安裝效率相較于全鋼格構(gòu)塔具有明顯優(yōu)勢，該樣機(jī)僅用9天即完成格構(gòu)段安裝，批量化應(yīng)用后預(yù)計(jì)縮短至7天，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益，是解決分散式、施工場地受限、運(yùn)輸通過性受限等低風(fēng)速項(xiàng)目的利器。

　　目前中國海裝已具備提供傳統(tǒng)鋼塔、分片式鋼塔、鋼混塔筒、鋼管混凝土預(yù)應(yīng)力格構(gòu)式塔架等多種支撐結(jié)構(gòu)解決方案的能力，針對不同場景為客戶提供更經(jīng)濟(jì)、更高效、更優(yōu)質(zhì)的支撐結(jié)構(gòu)整體解決方案服務(wù)。