4月11日，亞洲首制海上風(fēng)電SOV運(yùn)維母船“至臻100”歷時(shí)三天兩夜，在國(guó)家電投如東H7風(fēng)場(chǎng)區(qū)域順利完成國(guó)內(nèi)首次風(fēng)場(chǎng)時(shí)效試航， 即將投入運(yùn)行。

“至臻100”由上海電氣投資和挪威烏斯坦公司（Ulstein）基本設(shè)計(jì)、上海振華重工建造，是一艘集高效運(yùn)維、綠色運(yùn)維、智能運(yùn)維、安全運(yùn)維于一體的海上風(fēng)電SOV運(yùn)維母船。

采埃孚為該船提供了一套額定功率880KW的ZF ATZ 5311 RT-FP型可伸縮式全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器及遙控系統(tǒng)。

ZF ATZ 5311 RT-FP型可伸縮式全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器有著當(dāng)今全球先進(jìn)的技術(shù)水平。由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，采用電機(jī)回轉(zhuǎn)和液壓升降，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，操作安全可靠。作為輔助推進(jìn)系統(tǒng)的一部分，可為船舶動(dòng)力定位提供足夠的推力，從而提高船舶的位置保持能力。

ZF ATZ 5311 RT-FP型可伸縮式全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器獨(dú)立運(yùn)行時(shí)，可為船舶提供4節(jié)航速航行，可用于船舶在風(fēng)電樁之間的定位航行，也可以作為應(yīng)急動(dòng)力使用。

此外，上海風(fēng)電“至臻100”運(yùn)維母船搭載二條工作子艇， 每條艇裝有二臺(tái)身軀嬌小、但傳遞能力強(qiáng)大的ZF 63齒輪箱。同樣的工作子艇也出現(xiàn)在上海電氣70米級(jí)風(fēng)電運(yùn)維母船“志誠(chéng)60”上。

“至臻100”的船長(zhǎng)93.4米，型寬18米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速12.3節(jié)，自持力30天以上，滿足無(wú)限航區(qū)要求。同時(shí)配備可升降波浪運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償棧橋、運(yùn)維工作子艇、登乘平臺(tái)和鋁合金直升機(jī)平臺(tái)，DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)、折臂式海工起重機(jī)，可實(shí)現(xiàn)在嚴(yán)苛海況下的人員或設(shè)備高效轉(zhuǎn)運(yùn)以及風(fēng)場(chǎng)維護(hù)作業(yè)。

“至臻100”的建成， 將促進(jìn)我國(guó)深遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)， 開(kāi)創(chuàng)我國(guó)深遠(yuǎn)海風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維的遠(yuǎn)海時(shí)代。