風電機組葉輪直徑增加，使機組的成本增加，葉輪的質(zhì)量增加，慣性越大，機組啟動更加困難。葉輪直徑和重量的增加，機組所受的阻力也隨之增加，準確對風變得困難，變槳、偏航等耗電相應增加，齒輪箱等部件的能耗還會因機組容量的增加而增加，也會使機組的實際發(fā)電量降低；同時，由于增加了風電機組受到的交變應力，增加了機組部件的疲勞破壞。機組安全性降低，環(huán)境、風況的變化更容易對機組造成破壞和影響。
　　由于風電機組直徑的增加會影響湍流強度的橫向、縱向長度，風速作用在葉輪上的不平衡載荷會使實現(xiàn)最大值變得更加困難。因此，在某一時刻如果槳葉的一部分處于最佳攻角，那么其他部分就不會處于最佳攻角。從這一點來講，無論對于機組部件損壞、壽命，還是提高機組效率都是不利的。
　　因此，研究額定功率和風電機組掃掠面積之間的關系（風電機組的比功率），對批量生產(chǎn)是很有意義的。
　　對于相同額定容量的風電機組，葉輪直徑增加，在高風速段確實能增加發(fā)電功率與機組的發(fā)電量，但是，在其他部件質(zhì)量不變的情況下，隨著葉輪直徑的增大，機組的交變載荷增加，故障幾率增加，利用率降低，又會使機組將來的維修、維護費用增加、發(fā)電量降低。這樣，可能使得葉輪直徑增加所帶來的好處，難以彌補由此而帶來的損失，因此，在增大葉輪直徑時，還應充分考慮未來的收益和潛在的風險，葉輪直徑并不是簡單地越大越好。
　　在開發(fā)大功率風電機組時，其容量也不是簡單地越大越好，在確定機組容量時，應對葉片的長度、數(shù)量、重量以及最佳風輪轉(zhuǎn)速、噪聲、視覺效果以及長期的維修、維護成本等進行綜合評估。機組容量應根據(jù)風電場的實際情況與當時技術水平穩(wěn)步前進。在大容量風電機組投入批量生產(chǎn)以前，應經(jīng)過多方論證和現(xiàn)場檢驗，推進風電機組的大容量。
　　3. 風電機組國產(chǎn)化應與風電的特點相結(jié)合
　　在風電機組國產(chǎn)化時，研發(fā)人員需對本企業(yè)所引進技術充分地理解，對國外技術的消化、吸收以利于新產(chǎn)品開發(fā)，機組部件，或參數(shù)沒有經(jīng)過充分地驗證就大規(guī)模地用于現(xiàn)場。
　　例如：風電機組控制器開發(fā)，對軟件開發(fā)人員來說，不僅需要編程的能力，更需要有豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗以及對風電技術的充分認識和理解。不少風電機組控制器的編程人員缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，沒有考慮現(xiàn)場判斷、處理故障所需的技術手段，這樣，在現(xiàn)場判斷和處理故障時極為不便。
　　按照風電機組的設計和運行理念，風電機組應是在無人監(jiān)管下自主運行，因此，遠程通訊及其功能顯得尤為重要。某些國外品牌的風電機組，可以把風電機組控制器和變頻器的所有數(shù)據(jù)均通過風場通訊分別傳到后臺，通過數(shù)據(jù)上傳，在異地可通過遠程分析、診斷故障，甚至排除機組存在的部分故障，這給現(xiàn)場服務和管理帶來了極大的便利，如果風電設計人員的匱乏實踐經(jīng)驗的，在開發(fā)之初考慮不周，以后要增加類似的功能變得極為困難。由于對引進技術沒能充分地消化、吸收，對機組安全缺乏足夠的認識，再加之急躁冒進等是導致在2010 年前后不少風電場倒機、燒機事故發(fā)生的重要原因，現(xiàn)在所暴露的一些問題也與當時對技術理解不足有很大關系。
　　風電是實踐性很強的行業(yè)，風電機組是在機組控制器設定程序下自主運行，由于安裝在露天，工況極不穩(wěn)定，不同的地方的風況和環(huán)境可能差異很大，其技術改進與新機組研發(fā)應與風電場的實際狀況相結(jié)合。