2.3  產(chǎn)品成型過程中的注意要點
    (1)根據(jù)設(shè)計所需力學(xué)性能數(shù)據(jù)選用合理的基體材料和增強材料；
    (2)因該產(chǎn)品使用周期長、環(huán)境惡劣，選用的產(chǎn)品膠衣應(yīng)具備耐老化性能；
    (3)根據(jù)產(chǎn)品的厚度進行鋪層設(shè)計，以此確定合理的生產(chǎn)工藝：
    (4)增強材料的鋪覆和搭接應(yīng)嚴(yán)格進行控制；
    (5)對產(chǎn)品后續(xù)補強和檢修部件尺寸進行控制，避免影響裝機過程中相關(guān)配合的干涉；
    (6)對拼裝合模過程中尺寸進行控制，以保證生產(chǎn)產(chǎn)品的通用性；
    (7)對產(chǎn)品制作工藝進行宣貫。
2.4  產(chǎn)品的總裝
    機艙罩產(chǎn)品體積大，所需的附屬配件多。復(fù)雜型號機艙罩配件多達(dá)數(shù)十件，只有達(dá)到將上述所有部件完整地組合成一個有機的整體，才能夠交付用戶方使用。那么，首先要制作相關(guān)的總裝以保證產(chǎn)品孔位既符合圖紙尺寸的要求，同時又能提高生產(chǎn)效率。機艙罩產(chǎn)品總裝是檢驗產(chǎn)品效果非常重要的一環(huán)，只有組裝后的產(chǎn)品尺寸全部符合設(shè)計要求，機艙罩才能同風(fēng)力發(fā)電機組完美地配合。組裝前先對產(chǎn)品的組裝次序進行合理地安排，盡可能地將一些小件安裝在一起后形成準(zhǔn)大件，讓準(zhǔn)大件與準(zhǔn)大件之間再進行裝配，對裝配的場地和裝配所需高度進行合理地規(guī)劃，配好相關(guān)的吊運器材以及裝配過程中所需的相關(guān)工具，對組裝工人進行重點部位的講解培訓(xùn)，使其在組裝前對所組裝產(chǎn)品的連接先后和相關(guān)配合方式了解，同時使里面的電線配管保證暢通，以及檢修平臺的組裝，總之，用最短的時間組裝出滿意合格的產(chǎn)品。
2.5  產(chǎn)品的檢驗
    在目前風(fēng)力發(fā)電市場日益擴大并且產(chǎn)品競爭激烈的環(huán)境下，只有高質(zhì)量的產(chǎn)品才能生存，加上機艙罩產(chǎn)品本身形體大，工序多，部件復(fù)雜，配合尺寸多，公差小。這就要求檢驗需全程跟蹤，不論是從模具的設(shè)計制作，還是原材料的進貨檢驗，都必須嚴(yán)格控制，首先編制合理的檢驗流程，對關(guān)鍵工位進行關(guān)鍵點的控制，編制并填寫相關(guān)的檢驗記錄單和轉(zhuǎn)序卡。根據(jù)這些情況，并對各個環(huán)節(jié)設(shè)置專門的質(zhì)檢員，對每個關(guān)鍵工序進行過程監(jiān)督檢驗，配合中的關(guān)鍵尺寸設(shè)計檢驗記錄表，這樣就對產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)提供保證。
3  結(jié)論
    (1)利用復(fù)合材料的優(yōu)異性能，成功地研制出1.5MW的機艙罩產(chǎn)品，同時利用有限元分析，對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，對產(chǎn)品的外觀進一步美化；
    (2)對機艙罩等相關(guān)大型玻璃鋼制品進行設(shè)計生產(chǎn)組裝，形成產(chǎn)品的批量化制作;
    (3)依據(jù)上述思路，對不同風(fēng)力發(fā)電設(shè)備配套用機艙罩設(shè)計研發(fā)提供指導(dǎo)。