信號均為觸點(diǎn)信號 ，分布范圍較廣 ，距離長?？臻g有較強(qiáng)的電磁場。
　　電機(jī)轉(zhuǎn)速
　　轉(zhuǎn)速范圍 500～1750 r/ min。根據(jù)現(xiàn)場空間布置 ，可采用霍爾元件將轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)換為窄脈沖。脈沖頻率范圍為 60～　200 Hz。通常工作在120 Hz以上。
　　葉片轉(zhuǎn)速
　　轉(zhuǎn)速范圍 10～ 30 r/ min。根據(jù)現(xiàn)場空間布置 ，可采用霍爾元件將轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)換為窄脈沖。脈沖頻率范圍為 7～20Hz。通常工作在 10 Hz以上。
　　風(fēng)速
　　風(fēng)速通過安裝在機(jī)艙外的光電數(shù)字式風(fēng)速儀測得。風(fēng)速儀送出的信號為頻率值。風(fēng)速瞬時(shí)波動(dòng)頻繁 ，數(shù)值連續(xù)。查表逐段線性 ，將頻率轉(zhuǎn)換為風(fēng)速。
　　4．安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理
　　4.1. 安全系統(tǒng)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組運(yùn)行中的地位
　　安全生產(chǎn)是我國風(fēng)電場管理的一項(xiàng)基本原則。而風(fēng)電場則主要是由風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組成，所以風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組的運(yùn)行安全是風(fēng)電場以至電力行業(yè)的大事，造成電力生產(chǎn)的不安全，將直接影響國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的正常生活秩序。特別是在社會(huì)和電氣化設(shè)施不斷向高消費(fèi)型發(fā)展的時(shí)代，停電或用電質(zhì)量低下，造成生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量下降，甚至?xí)斐缮鐣?huì)不安。  控制系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組核心部件，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組安全運(yùn)行根本保證，所以為了提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組的運(yùn)行安全性，必須從控制系統(tǒng)的安全性和可靠性設(shè)計(jì)開始，根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的發(fā)電、輸電、運(yùn)行控制等不同環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，在設(shè)備從安裝到運(yùn)行的全部過程中，切實(shí)把好安全質(zhì)量關(guān)，不斷尋找提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全可靠性的途徑和方法。  風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全生產(chǎn)是一項(xiàng)安全系統(tǒng)工程，而控制系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重要組成部分，它的安全系統(tǒng)構(gòu)成整個(gè)安全系統(tǒng)的一部分，需要以系統(tǒng)論，信息論，控制論為基礎(chǔ)，研究人、設(shè)備的生產(chǎn)管理，研究事故、預(yù)防事故的一門科學(xué)。從系統(tǒng)的觀點(diǎn)，縱向從設(shè)計(jì)、制造、安裝、試驗(yàn)、運(yùn)行、檢修進(jìn)行全面分析，橫向從元器件購買，工藝、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、組織和管理等全面分析最后進(jìn)行全面綜合評價(jià)。目的使風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)各不安全因素減到最小，達(dá)到最佳安全狀態(tài)生產(chǎn)。
　　4.2. 機(jī)組控制裝置的安全系統(tǒng)組成
　?。ㄒ唬┫到y(tǒng)組成如圖

 圖15 控制裝置的安全系統(tǒng)組成 

　　4.3. 機(jī)組控制運(yùn)行安全保護(hù)系統(tǒng)
　　(1). 大風(fēng)保護(hù)安全系統(tǒng)  機(jī)組設(shè)計(jì)有切入風(fēng)速Vg，停機(jī)風(fēng)速Vt，一般取10分鐘25m/s的風(fēng)速為停機(jī)風(fēng)速；由于此時(shí)風(fēng)的能量很大，系統(tǒng)必須采取保護(hù)措施，在停機(jī)前對失速型風(fēng)機(jī)，風(fēng)輪葉片自動(dòng)降低風(fēng)能的捕獲，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組的功率輸出仍然保持在額定功率左右，而對于變漿距風(fēng)機(jī)必須調(diào)節(jié)葉變距角，實(shí)現(xiàn)功率輸出的調(diào)節(jié)，限制最大功率的輸出，保證發(fā)電機(jī)運(yùn)行安全。當(dāng)大風(fēng)停機(jī)時(shí)，機(jī)組必須按照安全程序停機(jī)。停機(jī)后，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組必須90°對風(fēng)控制。    (2). 參數(shù)越限保護(hù)  風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組運(yùn)行中，有許多參數(shù)需要監(jiān)控，不同機(jī)組運(yùn)行的現(xiàn)場，規(guī)定越限參數(shù)值不同，溫度參數(shù)由計(jì)算機(jī)采樣值和實(shí)際工況計(jì)算確定上下限控制，壓力參數(shù)的極限，采用壓力繼電器，根據(jù)工況要求，確定和調(diào)整越限設(shè)定值，繼電器輸入觸點(diǎn)開關(guān)信號給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，控制系統(tǒng)自動(dòng)辨別處理。電壓和電流參數(shù)由電量傳感器轉(zhuǎn)換送入計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，根據(jù)工況要求和安全技術(shù)要求確定越限電流電壓控制的參數(shù)。