丹麥海上風(fēng)電歷史開始于1991 年的Vindeby 海上風(fēng)電項(xiàng)目，這也是世界海上風(fēng)電歷史的開端，盡管項(xiàng)目的規(guī)模只有5.5 兆瓦，但它以實(shí)踐的方式證明了海上風(fēng)電開發(fā)的可行性。之后的Horns Rev 風(fēng)電場項(xiàng)目一期，是真正商業(yè)化的大型海上風(fēng)電項(xiàng)目。“盡管第一期項(xiàng)目從一開始就出現(xiàn)了所能想象到的各種問題，包括發(fā)電機(jī)等關(guān)鍵部件的更換等，但也通過這些問題的解決為我們積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)財富。”Vattenfall 公司歐洲區(qū)域傳播經(jīng)理Arne Rahbek 說道?？偛课挥谌鸬涞腣attenfall 公司是世界上第二大海上風(fēng)電開發(fā)商，在Horns Rev風(fēng)電場一期16 萬千瓦項(xiàng)目中擁有60% 的股權(quán)。目前，該公司的海上風(fēng)電計劃開發(fā)項(xiàng)目主要分布在4 個國家，包括荷蘭10.8 萬千瓦、瑞典73萬千瓦、德國75 萬千瓦以及丹麥16 萬千瓦的項(xiàng)目。其對丹麥即將開始招標(biāo)的40 萬千瓦Horns Rev 三期頗為關(guān)注，同時也在開發(fā)陸上風(fēng)電。與上述公司不同的是，作為世界第一大海上風(fēng)電開發(fā)商的DONGEnergy，則是心無旁騖地致力于海上風(fēng)電，目前計劃購買300 臺風(fēng)輪直徑為154 米的西門子6 兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，在提及未來的采購意向時，DONG Energy 公司概念和技術(shù)部門高級主管Uffe K. Jorgensen 向本刊透露，未來采購將集中在6 至8 兆瓦、風(fēng)輪直徑在150 至180 米的之間的大型海上風(fēng)電機(jī)組。
　　在全球占據(jù)最大市場份額的丹麥風(fēng)電整機(jī)制造企業(yè)維斯塔斯順勢而為，將研發(fā)中的V164 海上風(fēng)電機(jī)組的單機(jī)功率由原來的7 兆瓦調(diào)整至8 兆瓦，風(fēng)輪直徑164 米，計劃于2014 年在陸上和海上同時開始測試。面對西門子、阿海琺、瑞能等公司的強(qiáng)力競爭，鑒于目前５兆瓦風(fēng)電機(jī)組已經(jīng)成為海上風(fēng)電的“標(biāo)準(zhǔn)配置”，維斯塔斯不得不加大了對超大型風(fēng)電機(jī)組的開發(fā)力度。經(jīng)過“瘦身”計劃之后，維斯塔斯對于未來的贏利能力以及降低成本的空間充滿信心。新上任不久的全球首席運(yùn)營官Jean-Marc Lechene 表示，服務(wù)將成為公司未來業(yè)務(wù)的一個重要增長點(diǎn)。但這并不意味著公司業(yè)務(wù)重心的戰(zhàn)略性調(diào)整。“服務(wù)并不是一個新的產(chǎn)品，而是隨著裝機(jī)量的增長，維護(hù)量的增加，服務(wù)顯得越來越重要。公司有長期的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，這有助于對機(jī)組產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，將設(shè)計與服務(wù)結(jié)合起來。目前，在公司5000萬千瓦的裝機(jī)容量中，由公司維護(hù)的占80%以上，沒有哪家企業(yè)有這么大的維護(hù)量和這么長的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。”他說道。在談到供應(yīng)鏈建設(shè)時，他認(rèn)為資源的優(yōu)化、共享和整合，可以有效控制供應(yīng)鏈成本。“在行業(yè)發(fā)展初期，產(chǎn)業(yè)鏈上有諸多不完善的地方，現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展較為成熟，在供應(yīng)鏈上也有更多的優(yōu)勢資源存在，是合作的好時機(jī)，目前各家企業(yè)應(yīng)將力量集中在自己的核心業(yè)務(wù)上。共享產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)商不但有利于標(biāo)準(zhǔn)化，也更能有效降低成本。”他解釋道。
　　除了上述大型能源企業(yè)和制造企業(yè)之外，丹麥的海上風(fēng)電領(lǐng)域還活躍著上百家規(guī)模不等的企業(yè)。據(jù)粗略統(tǒng)計，90% 的歐洲海上風(fēng)電項(xiàng)目中都有丹麥公司的參與，從設(shè)備制造、運(yùn)輸和安裝，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計，電纜敷設(shè)和電氣設(shè)備安裝到場址評估和咨詢服務(wù)等所有開發(fā)環(huán)節(jié)，都能看到丹麥企業(yè)的身影。這其中，不乏很有特色的企業(yè)，如擁有40 年歷史的船運(yùn)公司Blue Water Shipping 公司、有多年海上風(fēng)電設(shè)計施工經(jīng)驗(yàn)并從中國訂購過海上風(fēng)電安裝運(yùn)輸船只的A2SEA 公司、以85 人的精致團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造年利潤2 億元人民幣的SubC 伙伴公司等，不勝枚舉。按照丹麥海上風(fēng)電中心業(yè)務(wù)發(fā)展部負(fù)責(zé)人Morten Holmager 的說法，盡管丹麥已不在海上風(fēng)電裝機(jī)容量上領(lǐng)先，但其海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)仍然憑借其在設(shè)計、安裝以及運(yùn)營效率方面的優(yōu)勢而位居世界最先進(jìn)水平之列。這也是丹麥海上風(fēng)電能夠保持30% 至40% 的年增長率的主要原因之一。
　　港口是產(chǎn)業(yè)鏈上重要參與方