8月4日，V164樣機(jī)發(fā)生火災(zāi)事故。在8月5日得知該消息后，本公眾號發(fā)布了《某8MW級海上風(fēng)電機(jī)組樣機(jī)起火》的文章。兩天時間內(nèi)，這篇文章就達(dá)到6000以上的閱讀量，很多朋友紛紛留言詢問是哪家的機(jī)組，以及為什么不公布廠家。在此，對這些朋友的詢問進(jìn)行統(tǒng)一回答。
　　
　　之所以沒有公開廠家，主要是考慮到風(fēng)電事故雖然是小概率事件，但畢竟在所難免，事故發(fā)生后如果能夠得知原因并公開固然可以為行業(yè)發(fā)展技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)力量，即使短時間內(nèi)不能了解原因也可以給同行以警示和提醒。從這個方面來說，是否公布廠家無關(guān)緊要。
　　
　　根據(jù)調(diào)查單位的意見，MHI Vestas已經(jīng)對丹麥Østerild測試風(fēng)場的V164測試樣機(jī)進(jìn)行了拆除。拆除工作于前天8月15日晚完成，調(diào)查組將對事故進(jìn)行進(jìn)一步的評估。 　　
　　8月4日晚， MHI Vestas公司的V164測試樣機(jī)發(fā)生火災(zāi)，所幸在此次火災(zāi)事故中沒有人員受傷。
　　
　　MHI Vestas指出，該公司已經(jīng)與地方和環(huán)境部門建立配合，確保拆除樣機(jī)所采用的方法和程序不會對周邊環(huán)境不會造成長期的（不良）影響。
　　
　　目前，事故根本原因尚未確定。樣機(jī)拆除后，MHI Vestas公司對事故原因的調(diào)查將繼續(xù)進(jìn)行，而且對事故結(jié)論的調(diào)查沒有時間表。
　　
　　根據(jù)MHI Vestas 的說法，V164平臺可以根據(jù)風(fēng)場現(xiàn)場條件，最高達(dá)到9.5MW的額定容量。