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最新報告:海上風電瓶頸在這里

2020-12-03 來源:歐洲海上風電 瀏覽數(shù):969

咨詢機構(gòu)Rystad Energy的一份最新報告顯示,從目前的發(fā)展趨勢來看,海上風電施工船的數(shù)量將遠不能滿足行業(yè)的需求。

  咨詢機構(gòu)Rystad Energy的一份最新報告顯示,從目前的發(fā)展趨勢來看,海上風電施工船的數(shù)量將遠不能滿足行業(yè)的需求。
  
  報告分析,隨著海上風電的快速發(fā)展,即使不包括中國的海上風電和潮間帶風電場,海上風電施工船也將在2025年以后出現(xiàn)巨大的缺口。
  
  就目前而言,整個市場是供過于求的,即船的數(shù)量大于需求量。
  
  以“船·年”(一艘船連續(xù)工作一年,即為1“船·年”)為單位,2020年全球海上風電市場對基礎(chǔ)施工船和風機安裝船的需求分別約為8船·年和13船·年;而相應(yīng)地,現(xiàn)役基礎(chǔ)施工船有14艘,在建5艘;現(xiàn)役風機安裝船有32艘,在建5艘。
  
  不過,隨著海上風電項目在未來幾年扎堆開工,從2025年起,海上風電施工船的供應(yīng)將明顯不足。據(jù)Rystad Energy預(yù)計,到2030年,海上風電施工船的需求將是目前的4到5倍。
  
  施工船短缺還有一個重要原因,那就是隨著技術(shù)進步和新一代風電機組的尺寸增大,現(xiàn)有的許多施工船已經(jīng)無法再使用,隨之而來的是對更大的起重機容量和提升高度的需求。目前,只有四艘風機安裝船能安裝GE的旗艦機型Haliade-X,而后者即將在2021年全面進入市場。
  
  Rystad Energy海上風電的產(chǎn)品經(jīng)理Alexander Fløtre表示:“從2025年起,大型施工船將是海上風電發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸,而大型施工船的短缺,最終會表現(xiàn)為海上風電成本降低速度低于預(yù)期。”
  
  “2014年起,海上風機的容量和尺寸迅速增大,雖然一些較早進入市場的造船企業(yè)意識到了這一點,但顯然他們對技術(shù)的發(fā)展速度還是預(yù)估不足,沒過幾年,當時‘超規(guī)格’的施工船就已經(jīng)過時了。”
  
  對于如何填補這些空缺,報告表示,除了未來會有大量施工船的訂單外,還會有不少原本服務(wù)于油氣行業(yè)的大型船舶通過改造加入海上風電施工隊伍。

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