近日，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際為夏天碧海（廣州）海上風(fēng)電有限公司建造的1600 噸自升自航式風(fēng)電安裝平臺在造船平臺生產(chǎn)線順利過駁，轉(zhuǎn)入碼頭建造階段。

　　

　　據(jù)了解，該平臺為四樁腿自升式風(fēng)電安裝平臺，船長123.2米，船寬48米，型深9.5米，樁腿長度130米，最大作業(yè)水深70米，主要由船體、4套樁腿、樁靴和升降系統(tǒng)等組成，采用箱型全焊接鋼制船體，中部雙層底的駁船船型，艉部右舷樁腿處設(shè)一臺1600噸繞樁式全回轉(zhuǎn)主吊機(jī)和一臺300噸繞樁式全回轉(zhuǎn)輔吊機(jī)，是國內(nèi)主吊高度最高的風(fēng)電安裝平臺之一，最大作業(yè)水深70米，主要用于海上風(fēng)電機(jī)組設(shè)備和基礎(chǔ)施工，能夠勝任未來10年海上風(fēng)電市場建設(shè)需求。該船入級中國船級社（CCS），計(jì)劃于2023年10月完工交付。

　　

　　該平臺采用純電力驅(qū)動并具備DP-2動力定位能力，艉部裝有3套全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，艏部裝有2套隧道式側(cè)推器，不僅可以原地360°旋轉(zhuǎn)，還可以精確定位風(fēng)機(jī)安裝位置。平臺建成后可實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)機(jī)從碼頭基地到施工現(xiàn)場的一體化運(yùn)輸，能夠完成海上20兆瓦左右海上風(fēng)電安裝作業(yè)。

　　

　　作為廣船國際首次建造的新產(chǎn)品，該平臺的順利過駁充分彰顯了廣船國際雄厚的技術(shù)和建造實(shí)力。在項(xiàng)目參建團(tuán)隊(duì)的團(tuán)結(jié)協(xié)作下，建造過程取得了一系列的亮眼成績。包括：實(shí)現(xiàn)了樁腿升降搭載系統(tǒng)船體基礎(chǔ)精度“零”返修，固樁架分段建造和機(jī)加工一次合格、對外驗(yàn)收一次通過。首開總段階段拉線望光先河，為公司后續(xù)船總段階段常態(tài)化安裝舵槳奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在該船分段建造過程中，還首次應(yīng)用了氣電橫焊工藝，在保證焊接質(zhì)量的前提下極大提高了橫對接焊縫的工作效率。

　　

　　據(jù)介紹，此次過駁的1600噸海上風(fēng)電安裝平臺過駁寬度48米，過駁重量超過13300噸，刷新了廣船國際平臺生產(chǎn)線過駁的歷史紀(jì)錄。

　　

　　據(jù)了解，該船由中國船舶租賃與中廣核國際融資租賃有限公司以聯(lián)合租賃的方式提供融資，并采用直租模式租借給夏天碧海（廣州）海上風(fēng)電有限公司，租期為5+5年。