10月18日，中交三航局廈門(mén)分公司智造裝配處承建的惠州港口二海上風(fēng)電塔筒項(xiàng)目首套塔筒順利出運(yùn)。

風(fēng)電塔筒制造是推動(dòng)風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)的重要支撐，其制造過(guò)程中的技術(shù)和工藝水平直接影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)的性能和使用壽命。尤其對(duì)母材的保護(hù)，產(chǎn)品的精度及外觀都是全新的挑戰(zhàn)。制作期間，受多次臺(tái)風(fēng)特別是“杜蘇芮”影響，斗尾基地塔筒加工車(chē)間受損嚴(yán)重，這對(duì)于第一次制作塔筒的智造裝配處來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪上加霜。但智造裝配處全員皆兵，黨員突擊隊(duì)和工人先鋒號(hào)沖鋒在前，不畏險(xiǎn)阻，將塔筒加工任務(wù)放在第一位，針對(duì)該項(xiàng)目制定了專(zhuān)項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃，想方設(shè)法克服萬(wàn)難。

塔筒區(qū)別于以往的單樁制作，所有鋼板厚度均不相同，且要求相鄰鋼板中徑對(duì)齊。然而，塔筒鋼板較薄，回圓后筒節(jié)變形量極大，需及時(shí)進(jìn)行組隊(duì)。為保證塔筒橢圓度，技術(shù)攻堅(jiān)小組積極開(kāi)展專(zhuān)題研討，首次采用筒節(jié)無(wú)縫組隊(duì)工藝，保證筒節(jié)在自然狀態(tài)下閉合。塔筒鋼板最長(zhǎng)達(dá)到25米，技術(shù)攻堅(jiān)小組為此設(shè)計(jì)加工了塔筒鋼板專(zhuān)用吊梁。為了便于塔筒筒節(jié)焊接，設(shè)計(jì)加工了埋弧焊升降式焊接操作平臺(tái)。秉持匠心智造理念和攻堅(jiān)克難精神，團(tuán)隊(duì)最終克服所有技術(shù)難點(diǎn)，順利完成驗(yàn)收和首套出運(yùn)。

這是三航局首次自主加工制造海上風(fēng)電塔筒，打破了福建省固有加工廠對(duì)塔筒加工制造的壟斷，標(biāo)志著三航局首個(gè)塔筒制造生產(chǎn)線全線貫通，具備量產(chǎn)能力，將助力公司加快打造海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”。